2024年，汽车行业碰到了前所未有的竞争和价钱战，举座利润被压缩，大批新能源车企以致堕入耗费泥潭。乘联会数据显现，本年上半年，汽车行业利润率仅达5%，为比年来汽车利润最低点。

行业利润被压缩大布景下，长城汽车仍然交上了一份可以的得益单。一直以来，长城汽车对持底线造车想维，以纷乱的“造血”才略，收尾了利润的大幅增长。

财报显现，2024年上半年，长城汽车交易收入914.3亿元，同比增长30.7%，一语气4年增长。净利润70.79亿元，同比暴增420%。毛利率为20.7%，同比增长3.9个百分点，为自2017年年中以来的最高点。

“造血”才略杰出，收尾量质皆升

销量是营收增长的推能源。2024年上半年，长城汽车累计销售新车55.97万辆，同比增长7.79%。其中，新能源车型销售13.24万辆，同比增长41.99%；国外售售20.15万辆，同比增长62.59%。

长城汽车方面暗示，由于公司尽力于高质料发展，信守品性，打造极致产物体验，收尾国外售售增长、国内产物结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。

在刻下的汽车商场中，销量诚然紧要，但并非评价车企实力的惟一范例。长城汽车在保持销量增长的同期，更雅致利润、品性和口碑的全面升迁。公司对持欠亨过廉价刷销量，而是通过不停升迁产物性量和技能蜕变，取得了耗尽者的认同和相信。2024年上半年，长城汽车的举座销量增速高出行业平均水平，并收尾了净利润翻倍增长，这不仅反应了公司的商场竞争力，也展示了其在高质料发展方面的告捷践诺。

长城汽车在幸免“放血式”价钱战的同期，依靠产物结构优化和高附加值车型的计谋，收尾了盈利的双增，展示了企业的纷乱“造血”才略和高质料发展阶梯。2024年上半年，长城汽车单车平均收入达16.48万元，同比升迁2.99万元，一语气四年增长；单车净利润达到1.28万元，同比翻倍增长。

而通过优化产物结构和升迁产物价值，长城汽车追求知晓而合理的利润增长，这不仅匡助公司在竞争强烈的商场中保持了知晓的盈利，还为其长久发展奠定了坚实的基础。

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本年5月，魏建军在长城汽车年度鼓动大会现场调换会上暗示，长城汽车有所为有所不为，耗费十分严重的就限制地少销售，阐述咱们的长板，追求有质料的商场。不亏、微亏大致是利润比拟高的，就自便执行。

从长城汽车产物线来看，本年上半年，长城汽车20万以上车型销量同比升迁超64%，份额进一步升迁；其中，高端品牌坦克销量不停飞腾，上半年累计销量11.6万辆，同比增长97.7%，坦克SUV一语气42个月问鼎中国越野SUV销量第一。

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中国星河发布的一份研报显现，本年上半年，长城汽车高端品牌坦克销量占总销量的比重提高至近21%；长城汽车举座出口19.98万辆，均价高、盈利才略强的高端品牌和出口车型销量占比的增长带动单车均价与净利润皆升。

高价值车型策略是长城汽车应酬商场变化的妙技之一，而在信守长久方针的发展理念下，长城汽车不绝加大在电动化智能化领域的干与，这亦然高质料指方向压根。

“咱们莫得把新能源车的补贴看得那么重，莫得快速作念油改电的电动车。然而咱们去投资电板、电机、电控，雅致掌捏这些中枢技能，也包括智能驾驶、智能座舱等新技能。”魏建军暗示。

依托丛林生态，长城智能新能源不停进阶，以中枢技能教育新质坐蓐力，不绝驱动品牌朝上。在夙昔的几年中，长城汽车矍铄不移地进行智能化转型，在研发领域的干与不绝加大，长城汽车的智能化干与已有超10年，领有10多个研发基地，近6000东说念主研发团队600多名技能大众。其中，仅2023年一年就高出了110亿元，研发队列高出2.4万东说念主，智能化领域公开专利达1131件，不计本钱的干与为长城带来了行业最初的技能上风。本年上半年，长城汽车研发用度41.84亿元，同比19.24%。此外，长城汽车目前已有“大言语模子团队”“视觉AI团队”“AI Lab”等用AI赋能产物和劳动的东说念主才团队。2024年，长城汽车推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代机灵空间系统Coffee OS 3。

目前，长城汽车还是推出了首款无图全场景NOA车型。国海证券觉得，跟着无图全场景NOA车型的发布，长城汽车智能电动转型初显凯旋，智能化水平将进一步得到商场认同。

长城汽车的自便研发干与和严谨的品性抑制，为其取得了商场的高度评价。公司不仅在产物筹谋和制造经过中雅致质料，也在劳动和技能蜕变方面不停越过。这种全面发展的计谋，使得长城汽车在竞争强烈的商场中脱颖而出，成为信得过的行业铁汉。

不绝发力国外商场

国外业务正成为推动车企利润增长的紧要力量，国外商场毛利率辽远高于国内。

在国外商场，2024上半年，长城汽车国外售量达19.98万辆，同比增长62.09%，收尾一语气8年增长。

算作国内最早出海的车企之一，长城汽车已领有二十余年的产物出海历史，并在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴西等多地建厂。凭证长城汽车的官方数据，目前其国外售售渠说念超1300家，大众用户超1400万，国外累计销量超160万辆。

目前，长城汽车有保定（含徐水整车工场）、天津、重庆、泰州、平湖、日照、荆门、俄罗斯8大工场，筹谋总产能为154万辆，2023年产能期骗率为81.02%。其中，俄罗斯商场产能期骗率高出100%。

2022年底，长城汽车发布了“生态出海”计谋，进军越南、巴西、印度尼西亚等多个国外商场，推出了“GWM”品牌，并收尾了原土化成立。“自2014年以来，长城汽车在一些中枢国外商场建立了子公司。那时，中国汽车企业辽远聘请代理和国外授权的步地。关联词，在大型商场或中枢商场，仅仰赖授权总代理商，过于强调短期经济利益，难以建立品牌通晓。在长久运营的中枢商场，必须抑制末端。但在范畴较小的商场，不会配置工场和子公司，仍然聘请国外授权步地。”长城汽车副总裁史青科在接收记者采访时暗示，目前，长城汽车在俄罗斯还是建立了工场，在泰国等商场则通过收购相貌收尾了土产货化坐蓐。他觉得，国外商场的增量主要体目前三个方面：一是进入空缺商场，二是将热销车型引入已进入的国外商场的细分商场，三是提高在营商场的指标恶果，收尾销量上的糟蹋。

光大证券分析称，长城汽车的国外商场布局衔接产物的全生命周期。从产物层面来看，长城汽车对不同的商场进行相反化的布局，贴合土产货用车需求与俗例，竖立高端化的产物形象；从坐蓐制造范例来看，长城汽车领有多个国外全工艺+KD工场产能布局，以原土团队为指标中枢，更贴合本体商场需求；从渠说念层面来看，长城汽车也在不停完善销售渠说念升级，规矩本年7月，长城汽车在国外售售渠说念已拓展至1000家以上，并在欧亚、拉好意思、南非、中东等区域设有营销中心及全新旗舰店。

长城汽车通过升迁高价值车型的销量、拓展国外商场等举措，收尾了营收利润的双重增长。公司信守长久方针，雅致产物性量和技能蜕变，强化了智能新能源和越野商场的上风，同期保持了庄重的国外营收增长。长城汽车的告捷不仅体现了其纷乱的商场竞争力，也展示了其可不绝发展的后劲。

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