上游:研发和原型贪图

CAV价值链”的上游部分主要触及汽车和时代部件的研发、测试和坐褥。全球汽车制造商纷纷大范围投资征战研发中心，发愤于研发和升级CAV独到时代·以在快速发展的CAV行业中取得竞争上风。

时代研发机构:在上游边界·包括大学和政府资助的参谋中心在内的多样参与者，通过研发鼓吹CAV独到时代和系统的发展和跳动。其中，大学重心参谋表面倡导，而诳骗参谋中心则针对具体挑战研发惩办决策，促进时代落地诳骗。

中游:原型贪图、测试和制造

CAV价值链的中游部分专注于车辆拼装和总安装厂所提供的时代工作。跟着电动汽车(EV)的兴起和CAV制造业的增长·品牌汽车制造商(原始品牌制造商，OBM)和代工坐褥商(原始征战制造商，贴牌坐褥)正努力主办这一边界的新兴市集机遇。

汽车零部件供应商和汽车制造商:零部件供应商和汽车制造商(包括OEM·一级和二级供应商)以研发遵循和贵府为基础，贪图，坐褥和销售CAV及有关惩办决策。其中OEM行动系数软硬件的整合商，发达著至关迫切的作用.

工作提供者:工作提供者提供升值工作.旨在擢升用户和车辆的体验。工作提供者不错分为出行参谋人和搭车体验工作商。出行参谋人包括导航工作提供商，维修宝贵工作中介和智能交通系统操作员。搭车体验工作商则包括文娱征战提供商和旨在擢升举座搭车体验的其他工作提供者。此外，工作提供者还通过提供与交通有关的工作，鼓吹汽车行业转型

卑鄙:买卖化

CAV价值链的卑鄙部分侧重于鼓吹CAV销售和买卖化以及为最终耗尽者提供附加升值工作.跟着EV徐徐普及以实时代跳动重塑汽车和出行行业的容颜·瞻望这一有关市集将齐备增长。

分销商和批发商:分销商和批发商照顾要害零部件的分销和物流，促进供应商、制造商和/或零卖商之间的业务流畅。

车队营运商:车队营运商透过使用CAV来餍足自己的输送需求，或将CAV行动工作提供给合力厂商，举例共乘公司和输送公司。

驾驶员:尽管CAV时代发展日渐锻练，但驾驶员在生态圈中仍演出着迫切变装。字据现行的自动驾驶汽车有关法律，系数CAV齐必须配备又名安全驾驶员，以确保安全性和合规性。

乘客:CAV的大范围践诺和买卖化.取决于乘客的采用进程。安全问题需要得到惩办，材干刺激耗尽者的需求。

365建站客服QQ：800083652

促进者在鼓吹CAV价值链的发展中，演出着迫切的变装。他们协助制订一系列救济计谋·确保测试举止大概成功进行，鼓吹科技遵循落地诳骗，为CAV时代的发展和跳动作出孝敬。实体基础秩序征战者，数码基础秩序提供商以及专家部门均在这个历程中发达着迫切作用。

365建站

免责声明：咱们尊重学问产权、数据狡饰，只作念试验的采集、整理及共享，陈说试验开首于汇集,陈说版权归原撰写发布机构系数，通过公开正当渠谈取得，如触及侵权，请实时干系咱们删除，如对陈说试验存疑，请与撰写、发布机构干系

汽车香港网联制造商提供者价值链发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。