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IT之家 10 月 16 日音尘，上个月，Stellantis 首席试验官卡洛斯・塔瓦雷斯示意，玛莎拉蒂的问题主要源于“灾祸的营销”，导致其 2024 年上半年的销量着落了 50% 以上。在巴黎车展上，塔瓦雷斯再次说起这一意大利品牌，承认其财务气象欠安，示意“玛莎拉蒂处于亏欠状态”。

塔瓦雷斯指出，玛莎拉蒂濒临的挑战并非源于产物自己 ——“咱们的产物莫得问题”，而是因为品牌定位不领会，他强调，玛莎拉蒂不单是是一个跑车品牌，还代表着豪华旅行，代表着高品性生涯、甜密生涯以及科技。他以为，玛莎拉蒂之前的贬责团队未能传递这一品牌理念。

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塔瓦雷斯示意，玛莎拉蒂现任首席试验官圣托・菲基利的任务是“调动玛莎拉蒂的念念维模式和理念”。菲基利此前接替了达维德・格拉索，同期也选择了阿尔法・罗密欧。

菲基利示意，玛莎拉蒂和阿尔法・罗密欧两个品牌不会消逝，因为前者属于“挥霍”品牌，尔后者则是“高端”品牌。有关词，两边在以前仍可能开展相助。

IT之家贯注到，尽管玛莎拉蒂和阿尔法・罗密欧正处于逆境之中，Stellantis 情愿保留旗下通盘 14 个品牌。该公司将坚握其 2021 年通知的计议，即对通盘品牌投资 10 年，这意味着这两个品牌至少在 2030 年之前还有工夫扭转阵势。

不外，Stellantis 前首席财务官娜塔莉・奈特几个月前曾示意，“以前某个时点可能会考虑玛莎拉蒂的最好归宿”。在她发表该言论后不久，Stellantis 发布声明主张玛莎拉蒂并不会出售。上周，奈特在担任 Stellantis首席财务官仅 18 个月后通知去职。