飞奔，何故飞奔？这是一个玄学提问。

这个问题的谜底，如兼并颗颗专有的星徽，穿过近140年边远历史银河，勾画出通向改日的画卷。

这个期间需要立异，但也需要经典。能将二者合二为一的产物，在行业内并不算多。

在电动化与智能化期间，百年汽车行业出现了大批新面目，也有大批嘈杂的声息与选项。但淌若提及Dream Car，眼神却还要看回飞奔。

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在2024年广州海外车展梅赛德斯-飞奔展台上，带电而来的电动大G，阅历时光打磨，依旧是大批东谈主心目中的Dream Car。“智能不是电车专属，飞奔油车也很智能”，北京梅赛德斯-飞奔销售作事有限公司高等践诺副总裁张焱在2024年广州海外车展上如是说。从“油电同质”到“油电同智”，飞奔带来的丰富产物在多个维度证实了何为“飞奔程序”。

百年飞奔，正不时界说期间风潮。

从“油电同质”，到“油电同智”

在汽车产物上，你永远不错深信飞奔。

张焱默示：“产物是咱们的中枢和亮点。而在产物上，飞奔坚抓的是‘油电同质’和‘油电同智’两个方面。”

张焱进一步解释：“在电动化转型过程中，咱们要将飞奔138年来积聚的程序上风、标杆作用，传承到新动力车型中，确保新动力车型和燃油车型恰当不异的‘飞奔程序’；除了产物，咱们也将‘飞奔程序’延长至油电客户、线上线下客户的作事层面，匹配老客户的需求，也恰当新客户的期待。”

而智能也毫不单是是电动车的专属。“很多东谈主在选拔油车时，会畏惧油车能不可像电车一样智能。在新的产业变革中，智能处于中枢性位；而在飞奔，智能化并不是电车的专属，咱们坚抓‘油电同智’。”据张焱先容，飞奔中国团队主导研发的L2+导航援助驾驶系统，从神气运转到落地仅用时12个月。

时值G级越野车眷属出身45周年之际，全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-飞奔纯电G 580首发十分版迎来上市。

秉承眷属经典“越野三件套”，提供电动编造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。这次，“加电”大G更达成了“新越野三件套”功能，带来“Off-Road Crawl”智能越野爬行时势、“G-STEERING”转向功能和“G-TURN”原地调头的新亮点。以朝上期间的电动越野实力，将越野出行进步至全新高度。

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图片着手：飞奔

同期，新款纯电EQE也在本次广州车展迎来上市，凭借8大升级，成为飞奔有史以来年款升级力度最大的新动力车型。

值得一提的是，本届车展飞腾级上市的2025年款梅赛德斯-飞奔GLC轿跑SUV，更是在智能化方面带来惊喜——该车型一经搭载同级朝上的L2+导航援助驾驶系统。

图片着手：飞奔

“改日咱们会将L2+导航援助驾驶系统等多项智能化竖立，迟缓配备在更多国产燃油车型。”据张焱先容，“来岁，伴跟着全新纯电CLA上市，豪华品牌首个无图L2++智驾决策也将随车请托。同期，飞奔是全球第一个赢得L3、L4‘双抓证’的汽车品牌，亦然首批在北京市开启L3、L4谈路测试的企业。”

试问“何故飞奔”，谜底“惟有飞奔”

在这个变革期间，行业洗牌每一刻齐在发生，但飞奔却达成了有韧性的发展。“‘韧性发展’是很高的评价，它意味着不撞南墙不回头、坚抓标的失当协。”张焱默示，“寰球赐与飞奔这么阶段性的评价，也激发着咱们不休朝着这个标的作念得更好。”

飞奔粗略愈加半谈落发地支吾市集波动，达成韧性发展，其背后依靠的则是其在车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技、豪华氛围、品牌体验和情怀共识等方面的经久上风和品牌体系化竞争力。

事实上，飞奔一经用近140年的发展历程证明，不管期间如何变迁，飞奔有一样东西永远如一，那即是“飞奔程序”。

一直以来，飞奔齐在用本人的程序，来缔造豪华车的行业标杆，即便参预智电期间也一以贯之。

图片着手：飞奔

据张焱先容，“飞奔程序”在产物层面体现为，飞奔艰辛于打造得当市集的产物。“只好充分温柔客户的需求，智力达制品牌基本的生计和经久的发展。”

在品牌层面，飞奔在新的期间语境下、竞争环境下，作念出丰富各样的尝试，以期更好地证实品牌价值。“与客户变成共识和经久贯穿，亦然韧性发展的迫切方面。”张焱说。

与此同期，在价值共创上，飞奔抓续投资中国，深刻原土价值链布局。本年9月，飞奔晓喻揣度打算与中国和解伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币。张焱默示：“数字背后更多的是咱们关于中国市集经久看好的信心。”

更迫切的是，在经销商渠谈压力突飞猛进的今天，飞奔不休夯实互信共赢经销商伙伴联系，增强渠谈中枢竞争力。

图片着手：飞奔

在张焱看来，经销商和解伙伴关于飞奔品牌的成长和高质地的发展齐起到了至关迫切的作用，亦然品牌与客户经久联系中最迫切的纽带。“咱们的发展离不开经销商收罗的发展和作事智商的抓续进步，更收获于咱们和经销商共商共议、共谋策略的魄力，如斯塌实的根基也能匡助咱们更好地支吾变革。”张焱说，“濒临市集的动态，咱们与经销商和解伙伴也保抓着政策上的坚硬、战术上的纯真，共商支吾策略与永恒发展。”

具体看来，现在飞奔全网经销商一经100%完成东谈主员和历程的“软件升级”，超50%完成对空间及多媒体的“硬件升级”，并通过东谈主才发展、程序化历程、精益解决强化作事收罗的“飞奔程序”。

不单是是达成本人业务的发展，飞奔永远坚抓商责并举，在华践行企业社会背负、可抓续发展。

据悉，飞奔是最早一批在华开启企业社会背负之旅的海外汽车品牌，是最早开展中国宇宙遗产地保护的海外品牌，17年间一经与15处宇宙遗产地及4大国度公园达成深度和解。飞奔亦然最早一批将全球朝上的儿童交通安全神气“安全童行”引入中国的海外品牌。值得一提的是，飞奔照旧惟一同期与故宫博物院、敦煌究诘院两大记号性中中语化遗产有关单元缔造经久公益伙伴联系的海外品牌。“通过这些公益实际，咱们也和更庸碌的客户和公众产生更多共识，这亦然咱们坚抓经久观念、与社会同频共振的最好体现。”张焱说。

看成行业标杆，飞奔不仅因其历史底蕴、工夫立异、品性超卓而备受选藏，更因其不休卓越自我、引颈改日的精神而独树一帜。如今，飞奔品牌再次用千古流芳的立异关爱，勾画出下一代飞奔车型的工夫愿景，抓续界说期间风潮。穿越了近140年历史、跨过多个历史周期的飞奔，从未让东谈主失望。要问“何故飞奔”，谜底是“惟有飞奔”。

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