在外东说念主看来，中国新能源汽车市集朝上发展势头考究。

少见据不错解释：9月新能源车零卖数据为112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。浸透率仍是抓续多月打破50%，达到了53.3%。即使放眼巨匠新能源市集，亦然表象这边独好。比较旧年同期，本年1-9月汽车出口量增多了整整100万辆，销售额增多了1000亿元。不出不测，我国脉年将蝉联天下第一汽车出口大国。

新能源车带动起来的流量、类饭圈文化，伴跟着车企的营销，让“弯说念超车”、“遥遥卓绝”这么的声息在齐集上连接于耳。任何东说念主或媒体对中国汽车的微词，王人可能被狂热的粉丝视为“政事不正确”。

在这么的市集环境下，说真话和真话王人是需要勇气和魄力的。当险些通盘东说念主王人在为中国汽车狂热“唱多”的时候，辛苦有东说念主对中国汽车作念出冷想考，长城汽车董事长魏建军等于其中一个。

目下的中国汽车行业，能像魏建军一样敢说的东说念主并未几。自从魏建军“触网”之后，他就也曾屡次发表过争议言论。在15日播出的记载片《中国汽车能走放洋门吗？》中，魏建军再次对中国汽车行业忽视了我方的融会和想考，其中不少不雅点险些不错说得上是“逆潮水”的金玉良言，也值得我们盘问和想考。

中国汽车果真卓绝了吗？

第一个问题就很打脸。

天然从数据上看，中国的电动车确乎卓绝巨匠其他车企。然则魏建军却觉得：“传统内燃机时间，我们确定不如国外品牌；若是说电动车，东说念主家也不是没巧合间，仅仅莫得这个策略。”

其实若是我们仔细望望：在传统B级燃油车鸿沟，目下市面上仍然莫得大要平替帕萨特、凯好意思瑞、雅阁、天籁的国产燃油车；朗逸、轩逸目下还能保抓月销数万辆。天然目下合股燃油车以价换量，但若是消耗者想买一辆燃油车，市集上依然莫得其他遴荐。

而说到电动车，魏建军示意，我们中国的能源电板，原始发明时间王人是好意思国的，发祥于日本，让韩国东说念主踵事增华。电机、电控用的芯片是好意思国的。但魏建军也觉得，我们真确卓绝的是通盘这个词电动车产业链中国最佳，在三电的算法上中国作念得很好。

说到产物性量，魏建军又忽视了一个好多东说念主不肯意靠近的问题，他示意：“（中国车）普及很快，忘形国车、英国车可靠性要好，但跟日本比是有差距的，大瑕玷全王人不会有，王人是一些小瑕玷，一般谁王人不肯意正视这些问题，但事实上确乎还有差距。”日系品牌如今在国内的劣势，以及在齐集优势评，险些被觉得是分分钟要垮的品牌，但在魏建军眼中，日本车依然有可取之处。

说到出海，长城汽车本年1-9月国际累计销量达32.42万辆，同比增幅达53.16%，但魏建军照旧觉得：中国品牌目下更多照旧在卖产物，还莫得东说念主作念到“卖品牌”，莫得太多品牌溢价。若是满分是10分，目下中国汽车出海的发达只可打3分。

“弗成好大喜功”魏建军在时间、质地、品牌这三个维度上对中国汽车作念出的评价，不错说是给那些千里浸在得手沸腾中，和试图用洗脑的情景把脸色传达给用户的东说念主，当头泼了一盆冷水。

中国汽车行业需要步骤和端正

价钱战、内卷……对目下中国汽车行业的竞争态势，其实仍是有不少大佬在不雷同子王人抓抵赖的魄力。但碍于公论压力，大要指天画地的并未几。

“老曾（曾庆洪）出来说了一句真话，一棍子就给闷且归了。”魏建军感触，“有的时候企业的老总王人不敢出来言语，这个氛围十分不好。”

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手脚一个老球迷，魏建军用中国足球的发达，来评释中国汽车行业需要投降步骤和端正的要害性。

比如目下无序的价钱战，仍是打了快要两年，整车厂和经销商王人苦不可言。字据中国汽车流畅协会的阐彰着示，价钱战致使新车零卖市集在本年1-8月胜仗亏损1380亿元，驰魂宕魄。

魏建军觉得，无序的价钱战让车企卖得越多幸亏越多，这种影响和价钱战的后遗症还将会抓续六七年的时分，况且杀伤力是消释性的。

比如利润的压缩，正如魏建军例如的那样，通盘这个词中国汽车行业的利润差未几唯独600亿元，其中还有一些国度补贴的“水分”。而手脚对比，丰田汽车的利润比中国十家车企的利润总额还多。“企业跟我们家内部过日子一样，光出不进，这家还能看护吗？”

10年时分仍是倒掉了24个中国汽车品牌，这让这些品牌的二手车价值险些等同于废铁，往日以至还会有车厂倒闭，魏建军指出这种长久的亏损以至比短期内的降价更具莽撞性，而最终遭到背刺的照旧消耗者。

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关于不投降端正的行业作秀，魏建军更是深恶痛疾。他觉得，产物安全和质地是需要老原本构建的，光是靠所谓的“科技与狠活”，比如说内容上只可跑600公里的电动车，却张大其词不错跑1200公里。

又或是一味地低廉，产物性量一定会极其堪忧。超出老例的降本，逼得一些厂家偷工减料，以至作秀。一朝激发质地危急，最终照旧由消耗者买单。

用巨匠视线来看，“我们老是在国内不讲章程，在国外不讲章程，其他国度也会对我们忽视抗议的。”

更有甚者是财务作秀。以最近被多量贬责的全部司帐师事务所合营车企财务作秀的事件为例，魏建军就痛斥“主要的滋事者王人得进大狱才行”。这仍是不是魏建军第一次向作秀者开炮，早前魏建军就曾公开示意，中国的汽车行业应该搞一次集体审计，来望望谁有问题，审计费全由长城来出。

“下一个倒下的等于财务作秀者、产物作秀者，就不应该允许他们上这个牌桌。这等于端正。”

结语：

一直以来王人有东说念主觉得，魏建军之是以通常放狠话，言辞浓烈利弊，是为长城汽车博眼球，拉流量。

但坦荡说手脚中国汽车行业目下独逐个位在职34年，仍是年届六旬况且一贯低调的“老兵”，魏建军莫得必要再通过这种方式来博取温情。在节目中他也坦承长城汽车需要流量，但需要的是更有质地、更有信用的流量。

他的言论更多的是发自内心的对汽车行业的爱好，以一个“卫说念者”的姿态来对中国汽车行业作念辩证的想考。抓平之论利于行，在行业堕入暗中或是狂热的时候，总需要有一些表现的东说念主站出来，发出不同的声息，激发不同的想考，同期亦然让更多东说念主看清试验，最终鼓动行业走向正轨。站在这个角度讲，目下的中国汽车行业，最需要的，是多几个魏建军。（文/ 老炮）