11月30日，广汽和华为在广州举行智能汽车策略相助签约步履，签署了深化相助合同。

据签约步履公布的信息，广汽将在传祺、埃安和昊铂以外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽将以新品牌为载体，与华为发达各自上风，通过家具拓荒、营销及生态干事等范畴的相助，为用户带来高出的智能化体验。

这是官方口径，为了不引起阅读和交融的偏差，我全段话径直复制黏贴过来。

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信息固然短，但这一百多个字，蕴含了丰富的信息：广汽和华为是深化相助，也便是说，是在此前已有相助的基础上，高潮到更高层面，此前如故是策略相助，全球不错体会一下当前是什么相助。

如果一定要形容，那就套用一个词，叫“全天候策略相助”。不一定准确，但不错抒发阿谁意道理味。

01. 智选格式以外？张开剩余77%

华为跟车企原有的相助，有三种格式：一是零部件供应格式；二是HI格式；三是智选格式。

相助的清雅程度也顺序进步，零部件供应格式主要相助的是传统车企，HI格式主如果新能源车企，智选格式便是指当前的四个界，分辩和赛力斯、北汽、奇瑞、江淮相助的问界、享界、智界、尊界。

华为和广汽其实都莫得公开讲，此次相助的深度会不会超出智选格式，但我判断它概况率在智选格式以外，有两个依据：

一是广汽如故有三个自主品牌，传祺、埃安和昊铂，涵盖内行品牌和高端品牌，当前分属两家企业，两家车企都和华为相助多年，概况是第一种和第二种格式。

几个月前，广汽传祺和华为还在松山湖亮相了他们相助的倡导车1Concept；华为也一直是广汽埃安的供应商，供应鸿蒙系统等软硬件。

如果在智选格式鸿沟内，广汽都备不错在原有品牌上进行相助，莫得必要再别辟门户，建造一个新品牌。

第二点是华为在此次策略相助上移动的高层层级，比其他的相助更高。

凭据公布的信息，两边插足策略相助签约步履的，广汽有董事长曾庆洪、总司理冯兴亚，华为有轮值董事长徐直军、智能汽车处理决策BU CEO靳玉志。广汽副总司理閤先庆和华为智能汽车处理决策BU副总裁迟林春分辩代表广汽和华为签约。

不但华为在“四个界”里主要的雅致东谈主余承东莫得出现，何况领头东谈主径直高潮到了余承东的指引、华为的领军东谈主物徐直军。

除此以外，还有路边音书称，在政府等各个层面，还有更高档别的东谈主参与此事。这里就不张开了，如果想知谈，我有契机再写著述。

02. 高端化“顶级局”

广汽和华为有相助基础，相助如故隐蔽从硬件到软件，从家具到云霄，从研发到智能制造等多个范畴。

也便是说，两边都有比拟深度的了解。更高层面的相助，是树立在两边招供的基础上兑现的，何况上风互补。这是相助格式不雷同的前提，亦然打算更浩瀚的前提。

广汽造车如故27年，在整车制造、车型平台、能源电板技艺、品性限度等方面在业内有较高的江湖地位；培养了一无数能打的造车东谈主才，在广州这么的一线城市，念念想也很灵通；体制机制也较为机动。

华为聚焦信息与通讯技艺，十年前运行进犯汽车智能化和电动化，变成了显耀的上风。华为这几年在和车企的相助中，变成了高出的软硬件技艺和IPD经由，也如故取得了市集考证。

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在新能源智能化程度中，中国的内行化品牌如故席卷了市集，前几个月的市集份额，自主品牌如故达到了60%。

这施展，新能源智能化的技艺和市集，也如故充分考证。从内行品牌的新能源智能化替代，走向高端品牌的新能源智能化替代，是历史势必。保时捷、迈巴赫、BBA、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等西洋日豪华品牌，很快就会迎来这一天。

尽管大趋势是笃定的，不外竞争仍然利弊。许多中国车企这几年加快了高端化程度，当前国内有十来个高端新能源汽车品牌，从增程式、纯电动两条技艺道路上进行包抄。

也便是说，就算要从中国品牌里面解围，需要更强劲的实力。高端品牌之是以高端，便是因为条目更高，从家具界说、技艺、制造到品性，都比内行品牌高不啻一个层级；从竞争层面看，短板不可短，最佳没短板，长板又要豪阔多豪阔长，才可能胜出。

广汽和华为之是以要攀亲作念高端品牌，底层逻辑就在这里。

行业共鸣是，将来中国可能出现三四个影响全球的高端品牌，当前来看，国内还莫得任何一个高端品牌敢说站稳了脚跟，入场券都没到手。从这个层面看，此时入局高端车的得手率，取决于怎样玩。

扫一眼牌桌上的敌手，很容易看出，广汽和华为联手的玩法，如故是国内车企高端化的“顶级组合”。

华为东莞松山湖总部和广汽番禺总部，直线距离和零丁洋隔江相望，过虎门二桥车程也唯有60多公里。同为广东的两大巨头蚁合发生的故事，概况率会产生久了的影响，视线可能不啻于广东、中国，致使是全球汽车产业。

发布于：广东省