自从华为赋能赛力斯后，赛力斯的销量就获得了很大的普及，问界M7、问界M9齐成了畅销车型，惟有问界M5的销量略微差点，赛力斯的市值也高达1371亿元，并在本年前3季度达成超千亿营收，终于扭亏为盈了。其实除了靠华为赋能的问界外，赛力斯还有一个不靠华为赋能的品牌——蓝电，这个品牌的车型就相比夷易近东谈主了，比如刚上市的蓝电E5 PLUS售价9.98-13.88万元，有东谈主说它是不靠华为赋能的“问界M7”，对此您有什么主意？

蓝电E5 PLUS其实采用了和问界品牌毫不调换的工夫阶梯，问界主若是纯电和增程，而蓝电E5 PLUS是插混。这款车全系齐采用了调换的能源系统，即1.5L四缸发动机+永磁/同步电机+E-CVT变速箱+磷酸铁锂电板的能源总成（注：标配车型为三元锂电板），发动机最大功率95马力，可以加注92号汽油，电动机最大功率177马力（标配车型）和218马力（其余车型），峰值扭矩300牛·米（标配车型）和330牛·米（其余车型），7.8秒就能完成零百加快，亏电油耗为4.9L/100km。

底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆，“四轮独悬”也曾很可以的。

该车定位中型SUV，它的长宽高差异为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，在同级车型中的尺寸不大不小，除了5座车型外，该车还提供7座车型，进一步丰富了破费者的遴荐。

该车提供17.5kWh的三元锂电板和18.4kWh以及25kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程差异为100km、120km和165km，所对应的CLTC空洞续航里程差异为1200km、1250km和1300km。其中，25kWh版块因循快充，0.9小时就能把电量从30%充至80%，补能恶果不是很高，还因循3.3kW对外放电。至于慢充，17.5kWh和18.4kWh版块是3小时，25kWh版块是4小时。

该车的内饰格归并问界很通常，标配车型配备了7英寸式样盘和12.3英寸中控屏幕，其余车型齐是8.8英寸液晶式样盘+15.6英寸中控屏幕，车机因循HUAWEI HiCar、高德舆图、语音识别限度、车联网、手机APP辛苦功能和OTA升级等。

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前排地台上，可以看到50W手机无线充电面板（非标配）和两个联贯的杯架，并无换挡机构，它采用了电子怀挡的体式，不会占用前排地台的空间。

该车的后排空间很强大，坐垫采用了足量策画，宽大柔嫩，具有很高的乘坐舒轨则，5座车型的第二排座椅因循靠背调治，7座车型的第二排座椅因循靠背调治和前后调治。从家用角度来看，这款车无疑是特殊稳当的。

后备箱方面，在座椅不放倒的情况下，5座车型的容积为465L，7座车型则为187L，座椅放倒后，5座和7座车型的后备箱容积可拓展至1701L和1694L。

写在终末：

举座来看，蓝电E5 PLUS的家具力也曾可以的，起码在9.98-13.88万元的价钱范围内的中型SUV中可圈可点，只不外这个品牌的有名度并不像问界那么高，它还有很长的路要走。终末，关于蓝电E5 PLUS，您有什么主意？