后台有读者苦求队长写一下，有哪些造车新势力齐死掉了？今天，队长就给全球盘货一下，那些倒下去的中国造车新势力！

名气最大的就无须说了，恒驰汽车。这是恒大一手主导的超等造车新势力，巅峰市值诬害6000亿，其时还一辆车齐没造出来。但跟着恒大集团的爆雷，恒驰汽车也就通宵坍弛了。

中间，恒驰汽车曾经想要自救，试图引入中东成本，但以失败告终。值得一提的是，阿谁堪称“中东成本”的纽顿集团，其实亦然中国东说念主搞的。不外是套了一个中东的壳，本色上是另一个“恒驰汽车”的翻版。

在恒驰汽车之外，还有两家难兄难弟。一家是贾跃亭的法拉第翌日，另一家是被誉为国产版法拉第翌日的“高合汽车”。这两个品牌堪称是一双孪生昆玉了。最运行，是贾跃亭远赴好意思国，倾力打造“法拉第翌日”电动汽车。可乐视爆雷，把“法拉第翌日”也拖入了泥潭。车还没造出来，贾跃亭没钱了。中间呢，贾跃亭还坑了许家印8亿好意思元。但“法拉第翌日”与“恒驰汽车”齐走向了同归殊涂的说念路：方法上还辞世，本色上仍是死了。

为什么这样说呢？因为法拉第翌日，恒驰汽车于今齐还莫得歇业计帐。法拉第翌日在贾跃亭的操抓下，仍然不隔断地有外部资金注入，属于是活不下去，但死不了。恒驰汽车呢？则停工停产，形成了一家僵尸企业。你说它死了吧？它还能蹦跶两下。一度据说，小米要收购恒驰汽车工场，但东说念主家雷军我方开采了两座北京工场，压根对恒驰工场没深嗜。

高合汽车比法拉第翌日、恒驰汽车的运道要好一些。高合汽车主打的是“机甲科幻”，凭借十分激进的外形和内饰操办，高合曾揽获不少高端客户。它的起售价不低，基本齐在50万元以上。但过于小众，历久无法扭亏为盈。巅峰时间，高合一个月能卖2000辆，这仍是接近于保时捷中国的月销量了。但自从高合推出40万以下的家庭SUV以后，就透彻崩盘了。为什么？

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因为它正本对目的是国产版“法拉第翌日”，打造的是电动超跑。从电动超跑，跨界到家庭SUV，不但莫得打入家庭商场，还把超跑给丢掉了。卖50万以上，高合还卖得动，可卖40万以下时，高合顺利就崩盘了。它伤害了超跑用户，把一个高端品牌，作念得普通化了，却在家庭SUV商场，扫数不是遐想的敌手。

当销量稳不住，高合汽车很快就堕入了现款流危机，财务爆雷，供应链断裂了。高合倒下的时间，许多东说念主合计可惜。因为高合不是一个纯正的骗子，它有居品，有商场，在细分界限还打出了一定的闻名度。但一年往日，东说念主们很快就健忘高合了。因为在电动超跑界限，小米SU7 Ultra来了。它的性能更强，品牌力也远胜于高合。最费劲的是，雷军太有钱了，小米账户上躺着1500亿的现款储备，压根无须驰念它歇业。

相比闻名的，倒下去的造车新势力还有威马、拜腾、奇点，雷丁等，不闻名的则有绿驰、爱驰、游侠、合创、赛麟以及天空汽车等。其中，奇点汽车亦然360投资的。360投资的另一家合众汽车，也堕入命悬一线的危机了，它旗下的品牌便是哪吒汽车。投资两家新势力，一说念垮掉，周鸿祎不愧是“投资界的死神”，投谁谁死。

合创汽车与合众汽车唯唯一字之差，但二者却是两家扫数不同的公司。合创是合生创展朱孟依的男儿朱一航鸠合广汽共同创立的。这个朱一航和王念念聪雷同，可爱搞电竞。王念念聪创立了IG俱乐部，而朱一航则是EDG电子竞技俱乐部的雇主。搞电竞，朱雇主还可以，但造汽车，就闇练新手了。合创汽车比哪吒汽车还要惨，队长不说，齐没几个东说念主知说念。

还有哪些新势力莫得倒闭，但生涯笨重呢？这些队长就给他们打一张黄牌，主要有哪吒汽车，极越汽车、极石汽车。

这个极越汽车，背靠百度和安详两个超等大厂，属于是含着金钥匙降生的。原来名叫“集度汽车”，自后更名为“极越汽车”。但销量惨淡，月销历久在1000到2000辆傍边。

对安详来说，我方的亲男儿一大堆，如极氪、星河等，哪有元气心灵来扶抓这半个养子。百度呢？对极越汽车赋能一般，既莫得华为那样的品招牌召力，智驾本领也被华为拉开差距。百度的缺陷是，过于侧重软件，而阑珊硬件智力，不如华为的软硬一体化智力。

极石汽车呢？它是一家小米生态链企业创立的。小米生态链内部有一个“石头科技”，它鸠合腾讯、红杉成本等一堆机构，创立了极石汽车，卖的比极越汽车还要惨，月销五六百辆，属于是红牌教授了。

从传统大车厂来说，也有一些品牌覆没了。最典型的便是上汽飞凡，因为卖的太差，顺利被上汽我方干掉了。

队长瞻望，插足2025年以后，最危急的主要便是三家新势力，哪吒、极越、极石。但创业本来便是两世为人，在这一轮存一火淘汰赛事后，最终活下来的，也将代表中国汽车产业的最强定约，集体出海。

正所谓一将功成万骨枯，终极班师者的眼下，齐踩满了失败者的死尸。