我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

在最新一期的工信部新车名录中，光阳呈文了两款250踏板车，不外上期汇总著作中，咱们关于它们的解读有一定偏差，并莫得明晰的给出潜在用户念念要的谜底，本期再作念补充评释。

这两款车分歧是新款的CT250和赛艇250，咱们暂且可以将它们看作是2025款新品。

其中的CT250相较于现存版块变化不大，更多等于名义涂装的变动会让其看起来更有质感，使得这款实用踏板车会有一定的高端范儿。

但2025款赛艇250如故会有彰着不同，只不外需要咱们仔细去不雅察，这亦然上期著作没能说显然的主要原因。

赛艇250是光阳250踏板车中内地商场入伍本事比拟久的车型，它的初代版于2016年被细腻引入，在畴昔的8年里这款车进行过多轮的优化升级，现在所销售的是2024款，官方提出零卖价21800元。

它相较于竞品现在最大的上风等于整车矜重度高，各方面线路比拟相识，领有着可以的商场保有量和雄壮用户基数，因此可以算是一款比拟经典的台版中绵羊。

新款赛艇250举座作风并莫得什么不同，如故沿用了2024款的造型和涂装，岂论是头灯布局如故线条走向皆莫得彰着变动。

然而它的后视镜换了一个位置，2025款接纳了前移盘算，从车把来到了头罩，这种变动在一定进度上会增强整车阵容，看起来会更像大绵羊。

老款莫得标配

此外，该车还将标配行车纪录仪，因为在它的大灯上方，咱们可以明晰的看到录像头。另外它的货架下方多了一个铭牌，可能是念念隆起它和老款之间的不同，至于其他方面没发现变化。

再来看能源总成，2025款赛艇250所搭载的发动机实际排量249 cc，最大功率16KW，最高盘算时速114km每小时，引擎型号为CK173MM-10，这使得它和现金又一次高度重合了。

换言之，这一版块将持续使用老款的单顶置凸轮轴两气门发动机，而不是光阳还是安装在S250和ST250上头的新款四气门发动机，这多若干少可以算是一个缺憾。然而也在事理之中，毕竟这款车一朝使用新款引擎，另外两款车就莫得上风了。

至于车身数据方面，手脚一款特地矜重的车型，濒临年代升级也不可能作念出变嫌，依然是人人比拟熟悉的构造和数据，车长2250mm，轴距1540mm，将接纳前14后13寸的轮毂，座椅高度780mm，油箱容积13L傍边。

从以上先容来看，这款CK250T-10A并非CT250龙骨版（上期熟习误读），而是最新一期的赛艇250，它主要等于优化了细节，丰富了设立，至于其他方面则保捏了正本的尺度，这关于期待这款车型能有要紧诊疗的小伙伴来说，可能会略显失望，然而我觉得惟有价钱符合，它较着如故比拟可以的，至少要比老款更有竞争力，但要说大杀四方也说念不上，毕竟此类车型还是卷的不能口头了。