中国严控稀土、镓锗锑、石墨等策略资源出口，激发了西方国度的焦躁，它们规画在中国之外配置出产链，然而人所共知，工业产业链的完善绝非一朝一夕之功，将让这些试图和中国抗衡的国度付出代价。

《日经亚洲》12月21日报谈，地缘政事状貌日趋殷切，澳大利亚企业准备扩大稀土加工业务，用以减少对中国的依赖。要领当有：在澳大利亚和好意思国寻找矿山，将收集到的原材料送到马来西亚加工，大约干脆在招引矿山的地区就近开导加工场……

理念念是丰润的，但实际何其骨感。

澳大利亚矿业巨头—莱纳斯在6月份的阐发中写谈，公司的销售额呈现出断崖式下落，销售额下落40%，仅有4.666亿澳元，净利润更是目不忍视，到了8450万澳元的危机水平，原因竟和大家电动汽车销售放缓血肉赓续。

无突出偶，法国矿业巨头埃赫曼集团印度尼西亚子公司也抒发了访佛的担忧。

它们的指向很明确，“中国事大家独一在新能源汽车范围取得首要打破的国度，中国的节能减排规画将加速燃油车淘汰，让新能源汽车快速栽种，中方凡是跺顿脚，会让这些依赖中国供应链的原材料商感到额外的不幸”

比依赖中国商场更繁难的是，莱纳斯、埃赫曼不具备孤独加工策略资源的才调，它们出产出的材料要么品性太低，要么造价太高，让一众材料接受商“咄咄逼人”，而唯有中国脉土的材料供应商和出产商是个例外。

浅薄讲，中国掌持了新能源汽车跨越7成的专利和时候，中国构建了涵盖材料开采、提纯到整车制造的全系出产链条，中国还是大家最大、最具活力的新能源汽车商场，离开中国商场，这些外洋的矿业巨头或只可喝西北风。

有网友就说了，好意思国、泰国、马来西亚、印度尼西亚也在积极施行新能源汽车，拜登政府以至给到每辆新能源汽车最高7500好意思元的补贴。事实是，它们只掌持了出产新能源汽车的形，距离垄断新能源汽车的魂差得很远。

有据为证：除严控稀土、镓锗锑、石墨等策略资源出口外，中方同期下令破碎稀土索求、加工、哄骗和新能源汽车时候对出门售，违者将遇到中规矩律的重办。

既在材料开始上设卡，又在时候和专利授权上作念著述，中方无疑浇灭了异邦发展新能源汽车的临了但愿。

要否则就不会有法国埃赫曼强力敕令“中国接受其在印尼的矿山”的声息传出。从某种角度上讲，新能源汽车被赋予了浓厚的政事色调，成为了好意思西方同中国强力竞争，但恒久不得智商的痛点方位。

这就怨不得中国“毒手冷凌弃”了，因为在中国发出多项禁令之前，好意思国当先息交了针对中国的高端显卡、芯片、光刻机供应。好意思国试图通过期候阻滞，让中国烧毁研发，从而让我方取得统统的上风，试问可能吗？

写到这里，老莫不禁为中国的超前布局竖起大拇指。若非中国提前下注新能源车、新能源，并为此付诸尽力，可能今天被卡脖子的国度将不会是好意思国超越盟友，中国铁定成为西方捶打迫害的对象。

因为中企出产的稀土、镓锗锑、石墨，产能频频跨越需求，很难卖出好价钱，惟有当它们被无为应用于电动汽车电机、能源电板、太阳能光伏板，才能让产能充分开释，才能让中国供应链的悉数参与者见到真金白银。

这也就诠释了，为何西方反复打压中国在新能源汽车范围强势崛起的原因了。

说白了，中国动了西方车企和矿业巨头的蛋糕，逼着它们发展新能源汽车、烧毁传统燃油车并驱动满六合找矿，而一朝我方在供应链上“小有所成”，唯恐中国发起价钱战，让我方最终一无所取。

东风压倒西风，中国终究成为了宇宙额外进军的一极，而在三十年前，的确莫得东谈主看好中国。在他们的印象里，中国只配提供低价的原材料和东谈主口红利，用十亿件衬衫交流一架波音客机。未始念念，中国强势扭转了被迫状貌。

总之，让澳大利亚、好意思国、法国的矿业巨头用劲折腾吧，望望气运女神能否给到我方通融。因为从0到1，从稀土、石墨开采到深加工，并制成滥用者所需的电动汽车，或至少需要十年。

只须中国严控商场和专利输出，就能将敌手溺死在粪坑里。