近日，梅赛德斯-飞奔集团发布了第三季度功绩报表。

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数据裸露，飞奔第三季度销售额345.3亿欧元，同比下落6.7%；第三季度息税前利润25.2亿欧元，同比下落48%；净利润17.2亿欧元，同比下落54%，净利润如故腰斩。

销量上，飞奔第三季度认为销售59.46万辆新车，同比下落3%，环比下落1%。

但从市集区域来看，中国市集的销量大跌，是导致飞奔集团销量和利润下滑的进犯身分之一。

本年第三季度，飞奔在华销量为17.07万辆，同比下滑13%。手脚对比，德国市集同比下滑7%，好意思国市集则同比增长33%，中国事飞奔集团第三季度天下下滑幅度最大的市集。

而况，本年中国汽车市集庸碌开打价钱战，就连飞奔、良马、奥迪这么的豪华车，也被一同涉及。

参预本年以后，飞奔在国内的销售的多款车型，市集末端价钱均大幅下调，车辆的盈利技能抓续下落。

一方面是销量下滑，另一方面车价镌汰，导致飞奔集团的功绩和利润均出现了大幅缩水。

事实上，跟着中国造车新势力和国产车的崛起，国内豪华车市集的竞争表情已发生变化。

越来越多的中国车主开动聘请高端、智能新动力汽车，而在这方面，仍信守燃油车基本盘的BBA，例必起原受到冲击。