由于热烈的竞争、大幅扣头以及对新兴品牌的不信任，在澳洲市集上，电动汽车的 二手价钱正不才降。

据澳洲新闻集团报谈，批发拍卖行Manheim的数据清楚，电动车的转售价值比同类 汽油车型低15%到20%。

事务司理Mike Costello示意，电动车的二手价值“时常不 如”其他类型车辆。

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他说谈，“几年前，两年车龄的电动车平均售价约为70,000澳元，而当今已降至 53,000澳元，不外也存在样本量较小，且价钱波动较大的原因。”

“较新的二手汽油车价值大约是新车价钱的75-80%，而电动车则是60-65%。”

不外电动车主的首先和诊治资本也较低，何况不错享受联邦政府的电动车扣头。

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但当商酌换购新车型时，车主可能会对二手的价钱感到战栗，尤其是当上万辆通过 扣头租出筹划购买的汽车从7月起干与二手市集时。

Costello示意，二手电动车价钱下落背后有几个成分。“其中一个进军原因是特斯 拉大降价，另外还有来自中国的新电动车品牌干与市集，这些品牌具有强大的资本 上风。”

“从根柢上说，二手车买家经常不像新车买家那样勇于冒险。”

“买二手车的东谈主不念念 冒险，他们只念念要一辆能从A点开到B点的车，这类东谈主不一定念念要那些在市集上有名 度较低的居品。”

Pickles Auctions首席商务官Fraser Ronald也愉快电动车价值面对“显耀压力”。

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马自达在2021年推出了MX-30电动车。这款车的新车售价约为70,000澳元，而当今 在二手市集的价钱约为29,000澳元，何况不再选定订单。

访佛价位的马自达CX-9汽油SUV当今的二手价钱约为50,000澳元。

马自达澳洲常务 董事Vinesh Bhindi示意，当今电动车型的销售“有些停滞”。

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尽管MG、标致和福寥落厂商削减了电动车价钱以跟上特斯拉的价钱波动，但一些品 牌如起亚则承诺不让早期客户因大幅扣头而受损。

起亚澳洲首席实行官Damien Meredith示意，品牌合计“保护残值尽头进军”。

Costello也招供大幅扣头“会立即影响车的转售价值”，在某些情况下以至导致“一 些不太理念念的情况”。

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中国新兴电车品牌如Deepal、极氪、Xpeng和Leapmotor正在进军澳洲。

三菱澳洲首 席实行官Shaun Westcott示意，“数目繁密的新品牌将导致供应鼓胀，并不是总计 品牌王人能存活下来”。

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