VAN哥：

有一说一，咱的粉丝里预见没几位属于世纪的筹划用户，毕竟到了这个消耗段位，既没酷好也没本事看车评。但万一你刚好有个壕友策画花大几十万买个比丰田埃尔法靠谱的商务车，这条视频不就派上用场了么……

第一次静态体验别克世纪似乎是2022年深秋，北京东郊的某个影棚里；动态体验是在那年年尾，雁栖湖还飘着雪花，VAN哥也刚阳过没多久；第三次是旧年头夏，VAN哥开着新增的世纪7座版，带着家族去山西云冈石窟转了一圈。

就驾乘体验来说，它毫无悬念地迥殊了「 涨价王」丰田埃尔法。不外必须承认， 跟更高一级的雷克萨斯LM比较，它在工艺细节和遐想巧想上依然有一丢丢差距的。

至于两年来恒久未能撼动埃尔法江湖地位这个事，其实鼓胀在预感之中，毕竟豪车用户的消耗惯性并不是纵欲就能转换的。但 世纪的能见度也肉眼可目力多了起来，至少在外洋学校门口就频繁能看到它们的身影，其中不乏双色涂装的四座尊享版。

一年多之后再次应邀拍摄世纪改款型号，VAN哥本认为它的能源会有升级，哪怕莫得PHEV插混，好赖也搞个传奇中的HEV油混嘛，关系词并莫得……不外好音讯是， 四座版在乘坐体验方面为数未几的小bug，当今终于措置了！

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很对不起，VAN哥不成再剧透更多了，因为 2025款世纪的校正神志确乎唯唯独点点，况兼4座版和6座版王人围聚在阿谁方位，不外功能取向有不小的互异……

不卖关子了，诸君看官依然奏凯戳底下这条视频吧~

【 ↓ 25款别克世纪静态体验↓】

虽然，此次校正并非白玉无瑕。比如VAN哥就发现，4座版的大沙发在前移现象中，脚部反而有点不知所措。与厂方东谈主员疏通后的小论断是，前少顷不错将腿托极少抬起，况兼改日通过OTA升级就能扫尾。

要是你 有其他猜忌和提倡，接待在文尾留言施展，VAN哥保证会让产物司理看到！

OK，本期实践到这里就扫尾了~

PS：再次友情辅导，由于微信后台箝制，通过对话框留言跳跃48小时就没法恢复了，频繁是VAN哥看到的时候已流程了灵验期……没响应的话就去微博@VAN有引力哈~

快去微博上找VAN哥聊天吧

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