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周边推荐 欧洲能源电板为何难产

发布日期:2024-10-15 19:42    点击次数:104

近日,总部位于瑞典斯德哥尔摩的欧洲能源电板“领头羊”企业北伏晓示将更始业务花式,裁汰约1600名职工,暂停坐褥阴极活性材料,并推迟新建电板超等工场决议。

北伏的现状令曾看好其历久远景的业界东谈主士感慨不已,同期也激勉了东谈主们对欧洲能源电板行业未来的深入担忧。电板供应链辩论和辩论鸿沟分析师安迪·莱兰暗示:“北伏是欧洲电板行业的标杆,如果他们无法坐褥,就标明欧洲将历久保执对外依赖。”

已往几年间,激越置身全球能源电板行业头部的北伏公司一度风头甚劲。早在配置之初,北伏就自带“明星企业”的光环。据统计,配置近8年来,北伏融资总和高达150亿好意思元,是欧洲创业公司中融资最多之一,投资者中不乏贝莱德、高盛、欧洲投资银行、瑞典养老基金等盛名机构。不仅如斯,北伏还眩惑了欧洲一线汽车品牌争相下单,良马、斯堪尼亚、沃尔沃和公共等车企与其接续签署了总和达550亿好意思元的电板供应条约。

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除了老本的加执和客户的爱重,北伏也得到了欧盟及欧洲列国政府的大力支援。2017年,欧盟配置电板产业定约责任组,部分欧洲官员寄但愿于北伏成为“欧洲电板空客”,因此其执续取得欧盟政策资金支援。2024年1月,欧盟委员会批准了德国一项总和为9.86亿好意思元的国度挽救决议,支援北伏在德国配置电动车电板厂。

关连词,本质却是骨感的。2023年,北伏事迹亏蚀近12亿好意思元。

北伏“熄火”,暴表露其从坐褥到运营各纪律的问题。当先是产能。2021年年底,北伏位于瑞典谢莱夫特奥的首座超等工场老成投产,按照决议,工场要在2023年达到16吉瓦时谋划产能。关连词,该工场当今的产能欺骗率极低,年出货电板不到1吉瓦时,满产主张也推迟到了2026年。公司首席实践官卡尔森承认,北伏“在延迟决议上有点过于激进”。

产能滞后,随之而来的问题等于客户流失。2020年良马和北伏签下20亿欧元的条约,但拖了足足两年恒久未能交货,良马在本年6月不得已晓示废除订单。斯堪尼亚本年5月也对外在示,北伏昨年的委用问题对公司数千辆电动卡车的坐褥配送酿成了进击。

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安全和环境问题也困扰着该公司。拜谒夸耀,自2019年以来,北伏工场发生了至少26起严重事故。出于对责任条目的担忧,丰田已不容其本事东谈主员在北伏工场责任。瑞典责任环境处分局和瑞典化学品处分局已就沿路涉嫌气体泄漏事件伸开拜谒。当地政府正在告状北伏,指控其在韦斯特罗斯的实验室中不安全地储存化学品,废水中的金属含量逾越了最高允许值。

北伏自己发展的瓶颈,也折射出所有欧洲电板行业正濒临的严峻挑战。事实上,欧盟对此也一直保执着理解意志。早在昨年6月,欧洲审计院在一份名为《欧洲濒临输掉电板竞赛的风险》的申报中,即对欧委会的“电板策略举止决议”忽视了不少月旦和告诫。

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申报忽视,当先,由于补贴互异的问题,电板制造商可能会废弃欧盟,转而遴荐其他地区,尤其是好意思国,因为好意思国为他们提供了弘远的激励。与欧盟不同,好意思国奏凯补贴矿物和电板的坐褥,以及饱读舞消耗者购买在好意思国制造并使用好意思国零部件的电动汽车。

其次,原材料严重依赖入口。原料中,87%的锂入口自澳大利亚,80%的锰入口自南非和加蓬,68%的原料钴入口自刚果(金),40%的自然石墨入口自中国。关连词,当今的条约安排时时只可确保未来两年到三年的原材料供应。尽管欧洲领有几处宝藏,但从发现到投产至少需要12年至16年,因此无法快速搪塞需求增长。领有欧盟里面最大锂储量的葡萄牙,研究要到2026年才会运转坐褥。

临了,原材料和能源价钱高涨可能会危及欧盟电板坐褥的竞争力。适度2020年年底,电板组的成本已达每千瓦时200欧元,为决议成本的两倍多。仅在此前两年中,镍价就高涨了70%以上。

欧洲审计院审计东谈主员告诫称,如果欧盟电板坐褥才气未能按预期增长,可能会出现两种情况。其一,欧盟可能被动将其对内燃机汽车的禁令推迟到2035年以后,从而无法罢了其碳中庸主张。其二,为了在2035年前罢了零排放,欧盟可能被动严重依赖非欧盟坐褥的电板和电动汽车,这将毁伤欧洲汽车行业和劳能源。

除了申报中所提到的多重逆境,本事瓶颈亦然欧洲电板业界应正视的问题。尽管欧洲在研发上参加了广宽资源,但打破性本事后果似乎仍未如预期,主如果在谋划、工艺经由等方面存在欠缺,影响其居品的可靠性。

更无奈的是,电板行业还不得不面对欧洲电动汽车市集需求放缓的趋势。9月19日,欧洲汽车制造商协会发布的最新数据夸耀,8月,电动汽车在欧洲的市集份额从昨年的21%下落至本年的14.4%。这是本年相接第四个月下落,与昨年险些执续的环比增长形成了显着对比。其中,德国8月电动汽车销量大幅下滑近70%,位列欧盟第二大电动汽车市集的法国电动汽车销量也下落了33%,意大利和西班牙相通出现负增长。德法意西四大市集的全线“暴跌”使得8月全欧洲仅有92627辆纯电动汽车注册,而昨年同期的注册量为165204辆,降幅高达43.9%。

不外,固然北伏刻下堕入低潮,但跟着欧洲在绿色能源转型方面的执续政策支援以及对电动汽车市集的长久发延守望,欧洲电板产业仍有契机迎来复苏和打破。预测未来,欧洲应愈加面面俱圆,加大对前沿电板本事的研发参加,构建愈加踏实的供应链。(泉源:经济日报 作家:蔡 淳)



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