近日，各家车企纷繁公布三季度营收财报数据，在新动力与智能化转型的波浪下，各大品牌亦然呈现“几家温顺几家愁”的场面。而比亚迪一谈狂飙的增长，更是让其他车企直呼“赶不上，简直赶不上”。据比亚迪财报数据清晰，第三季度营收达到了2011.25亿，初次高出同为电动车厂商的特斯拉，激勉行业聚焦。

具体而言，比亚迪前三季度的总营收达到5023亿元，同比增长18.9%，毛利率为20.8%，净利润252.38亿元，其中第三季度营收同比增长24.04%，达到2011亿元。同比特斯拉的第三季度营收则为251.82亿好意思元（约合1800亿元东谈主民币）。对此，《一品汽车》觉得，新动力居品销量握续走高，与高端车型握续走俏的阐扬，平直助力比亚迪对特斯拉酿周密面高出。放眼改日，比亚迪在各人新动力商场的布局愈加值得聚焦。

01

营收高出销量领跑

比亚迪尽显冠军气质

Part One

具体到居品层面，哄骗第五代DM工夫的混动车型强项成为商场中当之无愧的销冠代表，海鸥、秦L、宋PLUS等居品更是永劫刻把握细分商场头部席位。与此同期，在品牌朝上布局层面，比亚迪先后孵化的腾势、方程豹以及仰望品牌的商场阐扬相同握续走高。

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在《一品汽车》看来，比亚迪达成年度360万辆的成绩强项是“手拿把攥”之举，其更有望冲击年销400万大关。此外，得益于品牌朝上布局见效颇丰和销量握续走高的阐扬，比亚迪正在引颈中国品牌集体朝上，对结伙车与国外品牌酿周密面高出。当下来看，高出特斯拉大要也只是是一个新来源，改日还有愈加稠密的方针，恭候比亚迪去校服与高出。

02

间隔半场开香槟

比亚迪以工夫布局新改日

Part Two

纵不雅全行业“上风在我”的发展案例，咱们相同能看到诸多品牌在领跑的同期也堕入困局之中，由此也降生了诸多“半场开香槟，随后被逆转”的话题事件。而在汽车行业中，也不乏雷同情况，从结伙车企靠近新动力转型在华堕入被迫，到诸多豪华品牌失守高端商场，均不错看到只须工夫与践行长期主义产业链布局，才是稳步成长的要道场所。

在这方面，比亚迪的阐扬号称业内法式，据公开贵府清晰，其前三个季度的研发经费达到了333亿元，同比增长33.6%，超特斯拉100亿。本年上半年，在A股素质5300家上市公司中，比亚迪研发用度更是名按次一。

其中，在智能化工夫与AI大模子加速上车方面，比亚迪也曾组织4000东谈主进行长远研发，建立了感知、决策、软件、芯片等多方面的工夫团队，在产业链、软件、算法、芯片、决策等层面，也有着全观点的布局，据悉其将在智能化范畴干预1000亿元。

此外，在长远自研工夫的同期，比亚迪也在合纵连横层面进一步加速节律。当下，其已与OPPO强项策略协作公约，共同股东手机与汽车的互融蛊惑协作，在智能座舱平台的硬件模组、软件系统、智能算法等范畴进行集聚研发。而这联手之下，协作的首款居品“手车互联”将率先在腾势Z9GT车型上通过OTA完了，并撑握通过OPPO Find X8系列手机进行操作。

在决定车企下半局转型要道的智能化层面，比亚迪诚然并不是最早涉足的车企之一，但饱和是最有宏愿与壮志的品牌之一。当下，新款汉眷属领衔的居品序列也曾搭载“天使之眼”高阶智驾-DiPilot 300，腾势Z9GT则配备BAS 3.0+超东谈主类驾驶扶植系统，方程豹眷属更是通过与华为协作，搭载乾崑智驾ADS 3.0。接下来，比亚迪还将陆续在15万级居品中搭载高阶智驾功能，真实值得期待。

值得一提的是，在智能化研发层面握续发力的同期，在国外布局维度，比亚迪相同有着亮眼的阐扬。尤其在曾历程日系品牌占据主导的东南亚商场，比亚迪也曾成为国民级新品。据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占八席。其中，比亚迪不仅在泰国商场占据30%的电动车商场份额，其Atto 3车型更是泰国电动车的销量冠军。

同期，在刚刚收尾的越南车展中，比亚迪不仅连气儿带来7款纯电居品，比亚迪越南CEO武明力还发出了“咱们要在各人引颈新动力汽车商场”的英姿飒爽。越南媒体《作事报》更是发文称，越南车展莫得豪华汽车制造商云集，而是由比亚迪领衔的一众中国汽车制造商主导。

由此可见，比亚迪正在诸多对中国品牌“友好”的商场推行新动力居品，并也曾在以往日系车主导的东南亚商场，斩获不俗佳绩。据汽车工业协会统计数据清晰，在夙昔的2023年，中国汽车出口量为491万辆，当先于日本的442万辆，中国也认真高出日本，成为各人最大的汽车出口国。

在此配景之下，比亚迪也正在各人鸿沟内加速布局，已完了更高的高出。除上头提到的东南亚商场以外，比亚迪在欧洲以及南好意思商场相同获利颇丰。据公开贵府清晰，比亚迪在泰国罗勇府花4.9亿好意思元建的工场也曾投产，主要出产日后称心东盟、澳洲商场的右舵车，年产能15万辆，并在这里下线了将载入比亚迪汗青的第800万辆车。前年12月，比亚迪文牍将在匈牙利赛格德市成立一个欧洲工场，预测工场总投资50亿欧元，预测2026年投产，蓄意产能在15万-30万辆，这也助力比亚迪成为首个在欧盟建厂的中国车企。

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比亚迪在国外的建厂布局的还包含巴西、乌兹别克斯坦、摩洛哥以及越南等国度和地区。前年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。本年上半年，比亚迪新动力乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是各人当先的新动力车企，其中国外售量超20.3万辆，同比增长173.8%，保握强盛增长势头。当今，比亚迪新动力汽车已进入各人96个国度和地区。

在《一品汽车》看来，当作中国商场的销冠车企，比亚迪此番闯荡国外商场诚然时刻不长，但见效颇丰，其增长速率更是跃居行业前哨，而这也标明比亚迪并不称心于在国内当龙头，而是念念要在各人商场斩获更多荣誉。

“

写在临了：

从季度营收高出特斯拉，到销量阐扬领跑各人新动力商场，再到智能化与各人化的布局，咱们看到了一个“厚积大爆发”的比亚迪。这家车企间隔躺在功劳簿上“半场开香槟”的活动，而是礼聘愈加求实地加大研发干预，并但愿以此完了更高陡立。

在《一品汽车》看来，曾长期占据中国汽车商场把握地位的结伙燃油车，正快速被以比亚迪为代表的中国品牌新动力汽车所取代。咱们也期待有更多车企能够像比亚迪一般，在各人鸿沟内为中国汽车产业正名。

”

泰国一品汽车比亚迪车企越南发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。