伴跟着专家两款全新的中级轿车上市之后，许多网友纠结一汽-专家的全新一代迈腾和上汽专家的帕萨特Pro该奈何选？对于这个问题确乎还挺让专家纠结的，而况两款车换代上市的技能也就只是远离2个月傍边，这在统共这个词行业内部也曾比较稀有的。那今天就借着这个问题，跟专家分析全新一代迈腾和帕萨特Pro到底该奈何选？

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最初是全新一代迈腾，它在外不雅缠绵上继承的流动式雕琢缠绵理念，让整车看上去更有棱角感，同期整车看上去也要更在意一些，细节方面像连合式的前后LED灯带和前后可发光的“VW”LOGO，也齐进步了全新一代迈腾的缠绵质感。

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其次是帕萨特Pro。帕萨特Pro继承了双前脸缠绵，包括以银色镀铬饰条为主的前卫版和以玄色蜂窝状为主的星空版两种，一个主打千里稳，另外一个主打动感。咱们说双前脸缠绵确乎可以，能得志不同花费群体的审好意思和需求。不外对于帕萨特Pro来说，也有不少网友吐槽它与自家兄弟专家凌渡有点通常，显得不够千里稳，这个问题不知说念专家奈何看？

说完毕两台车的不同缠绵，接下来咱们望望两台车的区别和各异化到底在哪？第小数是车身尺寸方面的不同，全新一代迈腾的长宽高区分为4990mm/1854mm/1487mm，轴距为2871mm，而帕萨特Pro的长宽高区分为5006mm/1850mm/1489mm，轴距为2871mm。第二点是后备箱容积方面，全新一代迈腾除了顶配车型除外，其余车型的后备箱均为520升，而帕萨特Pro则为506升。

接下来是内饰方面，诚然两台车的缠绵莫得赫然各异化，但不得不说这两台车无论是内饰缠绵的质感方面，也曾智能化方面齐进行了大幅度升级，尤其是在智能化方面，15英寸的2K中控披露屏、11.6英寸的副驾文娱屏，以及更好用的智能语音达成系统等等，这些齐得志了目下用户的购车需求，也稳健中级轿车应有的水准。

而不同的地方在于，全新一代迈腾的座椅边幅会更好一些，缝线加菱形缠绵看上去更有质感一些，而帕萨特Pro的座椅则为粗拙条纹缠绵。

看成20万级的中级轿车，无论是全新一代迈腾也曾帕萨特Pro，用户齐理当付其有更高的成就条件。而从这点来讲，全新一代迈腾和帕萨特Pro在基础成就方面的推崇齐终点可以，比如两款车齐将标配多种驾驶模式切换、倒车影像、无钥匙参预、一键初始、自动大灯、感应雨刷、智能语音达成系统、多功能场地盘、电动休养座椅、后排座椅比例放倒、自动空调，以及PM2.5过滤等等，总的来说基础成就推崇也曾相等可以的。

不外两台车在成就方面也有若干各异，比如咱们拿走量的中配车型来说，全新一代迈腾 380TSI DSG尊贵版大迈包的售价是22.59万元，帕萨特Pro 380TSI星空龙运版的售价是21.99万元。通过对比可以看出，帕萨特Pro的上风在于场地盘加热、45W的手机无线充电，和驾驶位电动座椅追到功能，而全新一代迈腾的上风主要体当今被迫行东说念主保护、后方防碰撞预警、全车无钥匙参预、真皮场地盘等方面，同期全新一代迈腾还可以选装第二排座椅电动休养和后排头枕软靠枕等，是以从被迫安全角度和后排的自在程来考量，全新一代迈腾的体验感会好一些。

临了是能源方面。全新一代迈腾和帕萨特Pro齐将提供2.0T高功率版涡轮增压发动机，均可以输出220马力和350牛·米，但不同的是全新一代迈腾0-100km/h加快收货要比帕萨特Pro更快一些，达到了7.4秒，而且6.71L/100km的WLTC工况油耗也要比帕萨特Pro的6.87L/100km略略低一些。不外比较于帕萨特Pro全系搭载2.0T涡轮增压发动机来说，全新一代迈腾还将提供1.5T涡轮增压发动机，该发动机可以输出160马力和250牛·米，诚然排量和能源有所裁减，但在WLTC工况下的轮廓油耗仅为5.8L/100km，可以更好热心到那些对经济性条件更高的用户群体，同期17.99万元的起售价钱也要更低廉一些。

全新一代迈腾和帕萨特 Pro 这两款车换代后，智能化获得了赫然进步，毕竟是师出同门，诀别确乎不算寥落大。不外，诀别详情也曾有的，基于20万的售价遴荐一款中级车来说，全新一代迈腾可以给咱们带来愈加在意的外形，同期在许多细节方面考量的愈加全面，尤其是安全成就。另外，它也提供了更多的选装，得志专家不同的需求，天然，也包括更多的能源遴荐。至于帕萨特Pro，通过更低的售价引诱花费者，只是在遴荐的界限上要小了一些。

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