近日，深圳最新发布的一项对于新动力车地下车库充电的处理门径。这音问一出，不少新动力车车主齐嗅觉我方被“至极关照”了，我们就来沿途望望这到底是怎样回事。

深圳此次的新规，主要对新动力车的充电桩竖立、充电确建功率以及消防门径建议了明确条件。当先，充电桩不可设在地下四层及以下，这点其实影响不算大，毕竟领有地下四层的建筑并未几，主淌若大型市集和超高建筑。但接下来的这条，可就的确让不少车主头疼了——新动力汽车地下停放场面的充电确立最大输出功率不应超越30kW。

这意味着什么？粗浅来说，即是你在小区地下车库装不了快充了。咫尺市面上那些真800V、900V的高压快充技艺，想要享受它们的便利，你只可去大地或者交易充电站了。这无疑加多了车主们的充电老本和时间老本，让东谈主不禁瞻仰：“新动力车，你这是又给我添堵呢！”

不外，别急，深圳此次的新规可不啻是针对车主的。它还对地下车库的消防门径建议了严格条件，比如必须配备45L的推车式熄灭器，平素还要作念好防火梭巡、查验责任。这些措施无疑是为了普及地下车库的消防安全水平，减少新动力车的失火风险。

说到新动力车失火，这如实是个绝交苛刻的问题。一到夏天，新动力地库着火的新闻就百花齐放。一台车着火还算小事，重要是地下车库熄灭难，一朝火势扩张，很容易连带烧了好多其他车。是以，从这个角度来看，深圳的新规照旧有一定意念念的。

但话说追思，新规的出台也让不少新动力车车主感到焦急。过去就有续航焦急、充电焦急，咫尺又来个泊车焦急。买个电车，原来是想追求便利的，效果咫尺却嗅觉像是买了一个“电动爹”，各式鸿沟和未便让东谈主头疼不已。

不外呢，也得长入战略的出台齐有其背后的原因和计划。深圳此次的新规，天然短期内可能会给新动力车车主带来一些未便，但从永久来看，它概况能够倒逼车企们在安全和技艺上研发出新的东西。

是以，诸君新动力车车主们，也别太悲不雅了。既然战略还是出台了，就只须好好允洽了。