本田汽车再不奋勉，真的就要被中国市集淘汰了。

本年9月份，本田在中国悉数卖出去62586辆，乍一看，一个月还能卖出去6万多辆，是不是挺多的？

其实根本就不是，本田的心那王人是拔凉拔凉的。

要知谈巅峰期间，本田在中国一年就能卖出去162.7万辆，平均到每个月王人有13万辆的销量，也即是说，咫尺本田的销量其实一经透澈腰斩了。

这还没完。

更可怕的是本田销量的下放慢度，那是用飞流直下三千尺来描摹啊。

单单本年，本田汽车销量一经连着9个月下滑了，最近三个月的销量跌幅更是率先了40%，跌到谷底了。

按照这个势头跌下去，不需要一年，本田就得透澈退出中国市集了。

要是真的如斯，那咱们也算见证历史了。

不外就算本田没退出中国市集，它也直不起腰杆了，因为销量太差，本田一经将常州、广州和三家工场遥远关闭。

了解制造业王人知谈，工场即是企业的命根子，有些企业为了看监工场运转，就算示寂也会运转下次，除非真的无法翻身，否则不会松驰拆除。

本田贯穿关停三家，这就意味着本田我方也清澈可能真的无法支握下去了。

这不由让我想起，日系车当初何等硬气。

一辆飞度，什么成就王人莫得的A0级燃油车，王人敢卖10多万，这种把国东谈主当韭菜割就算了，还有一群日吹追捧，说什么买发动机送汽车。

更绝的是王人2024年，飞度还在吃资本，更新换代后，果然只增多了收音机这种最基础的成就，何况售价依然高达10多万。

而这种情况还不啻出咫尺飞度身上，本田的念念域、缤智、CRV等一众车型王人是如斯，成就上要啥啥莫得，但是价钱却虚高，有些热卖款想要索求还要让破坏者涨价购买。

确凿讲授了你把破坏者当白痴，破坏者也会把你当白痴的真谛。

然则阿祖啊，期间真的不一样了。

飞度雷同的价钱，咱们不错购买到尺寸更大，加快更快，成就更丰富的国产新动力车。

谁还会傻乎乎的去当韭菜呢？

是以啊，飞度的失足是肉眼可见的。昨年飞度还能卖几千辆，但是本年就剩下几百了。

至于本田其他车型别说涨价了，即是降价王人没啥东谈主买了。

只可说不尊重破坏者，你就得随时被破坏者放手。

不外油车高价低配，还仅仅本田汽车安祥的一个要素。本田确凿被中国市集放手，还得是他们站错了戎行。

氢能计谋咱就不说了，全球王人知谈它们因此错过了电动化期间。

但实践上在电动车上，本田也曾亦然有契机的，2021年，本田就制定了宏伟的全面电动化计谋，有多巨大呢？

看数据就知谈，他们说2030年我要推出30款电动车，每年电动车产量还要高达200万辆。

为了这个指标，本田还暂缓了氢燃料电板坐蓐。

搞得还真那么回事。

要知谈日本的的电板企业亦然挺多的，起码达到了寰宇第三，要是他们真下决心搞电动车，还真有可能作念成。

你猜他们怎样作念的？

电动车刚作念一半，好意思国那么拚命让日本车企去好意思国建厂，还支握他们搞氢能汽车，本田头脑一热就屁颠屁颠跑好意思国去了，何况还真就重启了氢燃料电板。

结局无庸赘述，又被老好意思给耍了，本田氢能汽车根本没卖出去几辆，反而电动车有被甩的更远了。

2024年，本田电动车在全球只卖了1.3万辆，还不如华为问界一个月的销量，真实没眼看啊。

氢能汽车幻想疏忽，电动车又被摁着打，本田可谓惨到家了。

虽然了，城堡不会一日就垮塌，只会逐渐腐臭，留给本田的时候，好像真的不会太多了。