前几日，乘联会公布了最新一期的单车价钱。

宇宙王人以为这几年的新车是越来越低廉了，毕竟价钱战王人打疯了，车企也卷疯了。没念念到数据走漏却并非如斯，从2019年到2023年，车价从15.1万元涨到了18.3万元，本年前两个季度更是达到了18.6万元。哪怕第三季度拉追思了一些，平均车价依然有18.2万元。

为什么车企越降价，咱们买车的价钱反而越贵了？降价降了个孤苦孤身一人？个东谈主的一些看法与宇宙共享一下。

（1）毁坏者“心大”，车越买越大？

再行车价钱的角度，这几年的降价照实猛，12万的雅阁，10万的锋兰达，这放在过去谁敢念念？但与降价相对应的，宇宙的“胃口”也越来越大了。

过去的家用车，如故酿成了当今的代步车，过去的豪车，酿成了当今的家用车。

举个浅薄的例子，过去宇宙聘请一款家用车，B级轿车或者紧凑型SUV，就如故属于“高配”了。典型的等于雅阁、帕萨特，或者途不雅、CR-V。这些车差未几20万傍边，空间够大，驾驶体验也可以，适合宇宙对高端家用车的瓦解。

当今的次第家用车是什么样的呢？谜底是C轿车或者B+级的SUV，典型的等于小米SU7、极氪001，或者阿维塔07、智界R7这些。

尺寸王人到了接近5米级别，比过去的7座车更大，然后只作念5座，空间可念念而知。

过去比较舒心的家用车，条目是成年东谈主在后排坐下后，膝盖离座椅有一拳半的距离。当今的家用车，条目是坐下后莽撞“葛优躺”，加热、透风、推拿王人有，最佳还能配个零重力座椅。

成立方面如故“丧心病狂”，最典型的等于刚刚亮相的小鹏P7+，明明定位是绽开轿车，却如故配了后排小桌板。这也不成怪商家“奸淫掳掠”，真实是当今毁坏者的条目也越来越高了。

致使宇宙对于“代步车”的次第也变了，过去的代步车基本上等于六七万的小车，条目是能开、省油就行。

当今也基本是10万级别了，访佛比亚迪元PLUS，轴距达到2720mm，比过去的家用SUV还大。百公里加快7.3秒，前后孤立悬架，而况次低配就有L2级智能驾驶补助。

因此天然咱们看到一些高端车型降价了，比如过去60万的良马X5降到了50万，40多万的奥迪A6L降到了30多万。但这些车型的占比毕竟很小，平日的家用车价钱莳植了，天然举座价钱也莳植了。

（2）车如故酿成“第二起居室”？

前几年，车企提议了让车成为“第二起居室”的见地。等于除了日常代步、通勤除外，还能用来会客、文娱、团员。

在其时，宇宙王人以为这只不外是车企炒作的见地费力。但从这几年的变化来看，这个说法正在逐步酿成实际。

当今的新车，真实是太安妥“躺平”了。座椅海绵愈加柔嫩，靠背更宽更平，坐盆角度亦然刚刚好，完好贴合体魄弧线。

再加上角度可调，标配电动腿拖，不论是在公司如故出差在外，中午休息一下全王人莫得问题。更无谓说后排放倒后，还能秒变“大床房”。

要道电车睡着开空调、开新风，可以无谓运转电机。不像燃油车还要开启发动机，会有有毒气体积贮，驰念出安全问题。

功能亦然无所无谓其极，咱们过去以为在车内看电视、玩游戏相当鸡肋。因为很早就有车企在作念了，除了宣传噱头除外，本色使用率少得愁然。

但跟着工夫的逾越，车机畅达度越来越好，大屏离别率越来越高，这些功能也就不再鸡肋。之前和一又友聊，她暗示本年通盘的剧王人是在车内“追”的。

而且还兼顾“哄娃神器”，过去资料很是驰念小孩闹腾，当今车就能给你哄好，照实省事多了。

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还有外放电功能，车往户外一停，就有了露营、烧烤、烹调的电源，还有自带的“雪柜”。天然也能外接电视、音响，可以让户外文娱行径愈加丰富多彩。

总体而言，比拟过去车承载的“任务”增加了，价钱高涨亦然正常的。就像手机同样，当今宇宙买几千元的手机司空见惯，不像过去大大王人东谈主等于几百块钱的键盘直板机，但收尾的功能也多太多了。

（3）是压力，亦然契机？

对于车企来说，毁坏者的条目越来越高，压力天然是越来越大。但压力增大的同期，其实也逃避着好多契机。

最典型的等于理念念汽车，四肢新势力，理念念以“新三大件”成名。它的车界说很浅薄，等于可油可电，外形大气，空间雄壮，再等于成立相当丰富。

凭借这些“中枢特质”，理念念一谈过五关斩六将，成为销量最高的新势力。

其实车企能精进的处所还有好多，比如车载音响，一直是好多毁坏者心中的痛。一方面好多东谈主对车内的听音着力相当介怀，另一方面代价也太高了。念念体验一把宝华韦健，不仅要花大价钱买豪车，还要花大价钱选装。

问题是音响着力不等于两个方面吗？一是声场的营造，二是扬声器本人的音质。把这两个方面莳植了，听音着力不会差，等于要车企花元气心灵去作念，去精进。

天然还有车内的氛围营造，莽撞切换勤俭、温馨或绽开等不同的格调，莽撞让乘坐舒驱散更好，也厉害常打动毁坏者的小数。

好多东谈主说新动力汽车期间，前半场是电动化，后半场是智能化。个东谈主看来，电动化的竞争如故接近尾声，车企电驱动着力王人卷到92%以上了，还能有若干空间？

智能化的旯旮效应也在镌汰，在完全自动驾驶收尾之前，对大大王人平日用户来说，高通8295加英伟达Orin X的组合就够用了。

反倒是“软性”的驾驶感受，还有很大的莳植空间。谁能将这些方面作念好，谁能更宠用户，谁就能在改日的竞争中占据上风。

（4）功夫拍案

单纯从价钱来看，当今宇宙买车所付出的代价照实越来越高了。但背后是宇宙买车的层次也提高了，新车提供的功能也更多了，开起来更酣畅，用车费本也下落了，总体而言属于双赢。

从当今的商场形貌看，越来越多新的需求被发掘。智能汽车和智高手机同样，所担当的扮装越来越丰富。一个在咱们性射中份额越来越重的居品，付出更高的代价天然也在原理之中。‌