造车新势力里，李念念携带的理念念汽车就怕是存在感最高的。

据媒体梳剪发现，短短几年昔日，第一批造车新势力名单只剩下“4+1”。4指的是蔚小理加上零跑，还有一个1便是哪吒。蔚小理和零跑咫尺运营现象照旧很健康的，销量也可以，但哪吒就……从这点上看，理念念汽车是侥幸的。

独创东谈主跟企业深度绑定，前者的一言一瞥王人牵动着后者股价，后者的口碑也时刻反馈在前者的风评上。 某种真谛上来说，李念念既是理念念最大的居品司理，亦然理念念最大的销售。

据凤凰网报谈，近期，李念念被网友撞见新购法拉利，买的照旧售价快要350万的法拉利296 GTS，一辆递次的奢牌燃油车。网友们的留言也很尖锐：“造电车是责任，开油车是生计。”“别污蔑，李老是抱着批判的心态下单法拉利的。”“理念念挣钱了，CEO奖励我方一台法拉利。”

酬酢网站上一时辰刷了屏，有东谈主不雅望计算理念念念念要进军超跑，然则也有网友翻起了李念念的“旧账”，因为李念念之前的言论对燃油车并不友好。

2020年，一张李念念一又友圈的截图流出，将锋芒指向了只懂“过期的燃油车本领的黑子”。

2021年，李念念公开再评燃油车，称其惟有汽油味少量可取，“确凿是不解白当今为什么还有东谈主心爱买燃油车？怀旧吗？照旧心爱闻汽油味……？”

尔后数年，李念念一直以“不看好油车”著称，近两年更是发表了“理念念L9是500万以内最佳接收”的著明言论。如是对比，才更显得李念念购入法拉利一事分外兴味。

蚁合如今多方力量共同驱动新动力汽车市集逐步走向主流的格局，咱们该如何联结理念念汽车的下一步政策？

理念念带来了“松弛感”

要说反对燃油车，李念念毫不是独逐个个。

同为新动力造车东谈主，比亚迪的王传福、宁德期间的曾毓群王人曾敕令过禁售燃油车；

新势力里的李斌，把买油车描摹成了“怀旧”，说油车跟电车就像是机械表和电子表；

威马汽车独创东谈主沈晖也发过微博称“传统油车回不去了”，后头因为网友喷得太猛不得已改成了“智能汽车用了就回不去了”，但不会失忆的互联网依然为他艳丽了这一幕……

不管传统车企照旧新动力车企，通过diss燃油车来举高新动力汽车的大有东谈主在，为什么李念念此次还能引来关注？事情需要分两方面看。

一方面天然是因为理念念的财报依然解释了我方，解释了新动力汽车的后劲，以及“奶爸车”这个细分赛谈给企业带来实打实酬劳的货币化技艺。

最新的三季度财报娇傲，理念念在7~9月的三个月内完成了428.74亿元的营收，当季净利润达到28.14亿元。横向对比其他两家，理念念是独逐个家盈利的，同期蔚来净亏本50.6亿元，营收为186.74亿元；小鹏则录得收入101亿元，亏本18.1亿元。

再看销量，乘用车行业询查员吕振宁示意，获益于本年推出的居品下千里策略，三家车企的销量王人延续了增长。但分析数据就能看到，理念念的请托量和增速也王人超出了蔚来和小鹏一个量级。

该季度理念念汽车悉数请托了15.3万辆，同比增长幅度为45.4%，这亦然理念念连气儿第30周占据中国市集新势力销量榜首。

相同是三季度，蔚来的汽车请托量约6.2万辆，同比增长11.6%；小鹏请托4.7万辆，同比涨幅为16.3%。

接近理念念汽车的里面东谈主士还流露，理念念L9咫尺的累计请托量依然逾越了13.9万辆，但仍然供不应求。2025年春节期间，理念念将启动工场扩产诡计。

活得最滋养的理念念是一切关注的焦点。李念念的一坐系数王人会被无尽放大分析，一边痛斥燃油车一边购买的矛盾举止就属于东谈主们喜闻乐道的“背约时刻”。

而对专科东谈主士来说，时尚军队开释的信号指向着改日，这也牵引出了李念念全款拿下法拉利惹出大王人争议的另一个原因：理念念或有政策弯曲。

财报露馅次日，理念念汽车的港股跌幅一度达到了11.55%，事迹亮眼但股价拉垮，意味着成本市聚积多数力量王人保捏不雅望格调。

按理说，这恰是高管要出来打气的时候。李念念却莫得接受回购、分成等任何一种跟鼓励分润的技能，而是先给我方发了一笔价值5.93亿元的奖金。

财报后电话会中，理念念汽车CFO李铁示意，这是理念念2021年定下的轨则，只须连气儿12个月请托量逾越50万台，就会给CEO披发股权激发。他提到，第三季度仅仅第一笔，瞻望四季度还会加多4200万元。

很彰着，“将军吃肉，士兵喝汤”的故事投资者们并不爱听，不外说到头来，这也能算得上有据可循。 券商分析师们以为，股价下落的中枢原因照旧贬责层对四季度的保守提示。

这个问题在此前就依然显现，八月份二季报理念念增长势头可以，但纯电车型发布周期弯曲到来岁和贬责层预期全年请托量超50万（早前下调后为56万）的两大音信照旧冲击到了股市，理念念汽车的好意思股盘中跌幅一度逾越17%。

当今的理念念更像是“Yesterday once more”，咫尺给出的四季度销量提示是16~17万台，同比增速以致比三季度还低。

这样算下来，理念念全年销量主义顺心是50万台，这是从80万台预期逐步下调的效果。 成本市集需要极新事和性感增长弧线，毫无疑问，理念念莫得繁荣。

李念念在预演什么危险？

固然网上嘲讽声众，但总也有东谈主怀抱乐不雅格调。纵脱一条谈论理念念购买法拉利的著述下王人有东谈主留言，“理念念是不是念念作念‘法拉理’了？咱们终于要有新动力轿跑了？”

另一批唱衰的东谈主则以为，理念念这是遇到了瓶颈，字据之一便是营收大幅增长的同期，净利润推崇没跟上趟。

如前所述，2024年第三季度营收、净利双增，只不外营收同比增长了23.6%，净利润则只增长了0.3%。牵连盈利的主要身分是成本，何况是各项成本。

财报娇傲，理念念三季度的销售成本同比加多了24.5%，贸易用度同比增长了9.2%。20.9%的车辆毛利率看似很高，其实比起2023年三季度的21.2%依然有所下降。

永久关注TMT及造车新势力的分析师庞雨枫说，按单条居品线来看，理念念近期推崇是功过相抵的。 “L6照实是大爆款不假，然则在30万以上的市集里，L7、L8、L9的销量王人鄙人滑。尤其是L9，咫尺销量还不到问界M9的一半，这个差距很有可能越来越大。”

这少量也跟吕振宁的见地访佛，吕振宁提到，居品主打性价比那便是走量不走价，既要低售价，又要居品确立有竞争力，那就会糟跶毛利率，让产能或供应链承压——天然，在这方面理念念保捏得还算可以。

BloombergNEF的一份研报娇傲，理念念2023年的供应商账期有所回落，在比亚迪、蔚来、小鹏这几家中存在上风，亦然它们当中唯二裁汰了账期的，另一家是特斯拉。

回到理念念的居品线上，也有表面以为，理念念当今把我方框死在了增程式混动+高端家用车的定位。这个表面的捏有方分析，理念念当今L6、L7、L8、L9这四款SUV，本体上是尺寸和确立上略有分裂的合并台车，岁首Mega的未达预期揭示了李念念重资大型增程式MPV属于政策有规划造作，接下构兵哪儿走还得再找。

以上不雅点固然各不疏通，但捋一捋也能看到一致性，即理念念依然到了必须设立新增长点的时候。

毕竟新动力汽车界的竞争眼看着越发强烈，高端市集上问界背靠华为，上半年销量为18.2万辆，跟理念念的18.9万辆进出无几；

下千里市集上，小米SU7依然把雷军捧成新一代“神”，堪称“半价小理念念”的零跑起售价砍到了15万，哪吒、五菱、奇瑞等县域小超巨更是擢发难数。

12月1日公布的最新数据娇傲，理念念请托量重新回到了5万以下，在10月请托量环比下滑4.22%的基础上络续虚构了5.3%。李念念急于从法拉利中得到灵感，怕亦然无可厚非。

企业家IP的“红黑二象性”

一年多以前，李念念在微博转发了一条动态，他预测新动力占据市集可以分为三个阶段。

第一阶段，二线的自主品牌、合股品牌、豪华品牌市集份额被蚕食；

第二阶段，一线合股品牌迟缓碰到取代；

第三阶段，一线豪华品牌要么主动转向，要么削弱阵脚。

“自主一线品牌会完成新动力的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。”

他判断，2023年理念念在SUV市集里会占据20%的比例，到2025年铁心，新动力乘用车将达到70%以上。前者的推崇尚无巨擘数据可考，但根据乘联会预测数据，11月新动力车浸透率将来到53.5%，零卖量同比、环比均预期加多。

李念念的话一度被市集奉为圭臬，不外比起对或错、清高或诚挚，李念念坚捏“微博治企”背后的情理更值得磋商。

从雷军“入抖”，到周鸿祎拍剧，2024年的中国企业家似乎殊途同归地走上了网红之路。比起爱拍短视频爱搞直播的新媒体前辈，还在坚捏笔墨微博的李念念以致王人显得有些相沿了。

大佬们联翩而至的真谛真谛很浅易，便是为了带货，毕竟在存量经济期间，流量等同于钞票。

雷军、卢伟冰、许斐等东谈主组成的小米矩阵约束发声，为小米手机、小米汽车乃至米家生态链王人带来了大王人关注，李念念走的亦然相同的路。

抛开“发疯型”的马斯克和拍网剧的周鸿祎，网友对大部分网红企业家的格调或是爱恨交汇，这便是企业家IP的“红黑二象性”。

流量如水，能载舟亦能覆舟，网红雇主可以加多奢靡者对品牌的信任感匡助销售，也极有可能一步棋没走对就反噬企业自身。 俞敏洪跟董宇辉之争带动了东方甄选股价大跌，董明珠一句“念念休息提议径直离职”导致奢靡者径直运转约束格力王人是如斯。

在汽车这样的高价值商品规模，品牌独创东谈主及高管的格调愈加繁难，他们身上承载着奢靡者对品牌价值不雅和居品力的通晓，李念念前头说着燃油车没自制，回身就全款拿下法拉利才让东谈主感到割裂。

不外话又说归来，永久来看，企业家再若何作念也只会影响一时。奢靡者的钱包和市集接收王人很老诚，实打实的品性和相反化竞争技艺会匡助品牌站稳脚跟，香奈儿、LV、Facebook等企业依然解释，独创东谈主大自大皮不会让品牌骤一火。

从这个角度看，理念念公关部对李念念选用放任格调也可以联结。 维妙维肖的“东谈主设”更受奢靡者喜爱，文娱圈爱好的黑红之风或吹到了新动力界，只须有流量，那些许还不算太坏。

但这又回到之前阿谁好问题，当今所相暖和的网民王人念念知谈谜底：

一直看扁燃油车坚捏只作念新动力的李念念，为什么买了辆汽油版的法拉利？

作 者 | 游璃