跟着国内汽车商场发展的进一步提速，挥霍者关于一款车的条目是越来越高，已经汽车商场上，许多东说念主买车等于单纯的代步，然而当今的挥霍者关于一款车的空间、舒甩手、智能化体验、能源续航等方面的发达，都条目格外高，而今天咱们说的这款车型，可以说在强烈的竞争商场脱颖而出，它等于零跑C10。

零跑当作最近热度格外高的新势力品牌，在11月份录用量破4万台，零跑也提前一个月就完成了2024年度认识，而旗下的零跑C10在商场上的销量亦然抓续高涨，然而在取得高热度的同期，零跑C10因为卖得价钱亲民，被个别网友吐槽“空间小、车机卡、质感差”！那事实是这么吗？慑服许多东说念主照旧答应听听零跑C10信得过的实力和车主关于这款车实在的评价！

当作LEAP 3.0期间架构下的首款全球化战术车型，零跑C10的家具教学是很过硬的，就闲逸体验方面来看，全新零跑C10的车身长度为4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV圭臬，舱内有用空间1888mm，“得房率”66.8%，也恰是收货于更出色的得房率，零跑C10领有后排腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，即使是咱们远距离出行，零跑C10通常未必给咱们更闲逸的出行体验。

从一位山西运城的车主来看，它关于整车的空间发达可口角常称心的，在提车零跑C10后，他暗示：在乘坐历程中，不管头部、腿部、横向宽度都阔绰，策划的很合理，储物空间也够，众人看实车就能感受到，况且纯电的隔板下留有许多荫藏空间，放了放电枪、充气泵、大的折叠椅，折叠伞两把、一个车载熄灭器等还有富足。

座舱里面，零跑C10给与10.25英寸高清样貌+14.6英寸中控屏的黄金组合，在车机芯片方面，零跑C10亦然扫尾了对8295芯片的更好控制，不单是在车机对话、相易方面更为畅达，零跑还控制8295芯片创建了舱驾会通，集成音响DSP功能、停车、360环顾等多个功能，扫尾整车各功能的谐和相助，这亦然为何车主点评车机丝滑的原因。

在日常拥堵的说念路，许多外行司机都是昆季无措，而开着零跑咱们只需要粗陋的叫醒语音助手，燃油把我方的需求告诉零跑就可以了，驾驶者动动嘴皮子就未必扫尾导航、音乐、空调、车窗升降等等功能，安全方面也有保险。

智能驾驶提拔层面，零跑C10搭载会通128线程激光雷达的30个高精感知硬件，可以很好的扫尾包括NAP高速智能领航提拔、NAC导航提拔巡航等25项智驾提拔功能，在试驾体验中，零跑C10在车辆在路口/弯说念的驾驶提拔自得当才能有很好的普及，关于外行司机格外的友好。

另外一位广西的车主则暗示：零跑C10的智能化很高，尤其是车机确切妻子太畅达了，区别率也格外明晰(车内看电影配合低音音响确乎强)，我去看过传统大厂作念的新能源车，嗅觉不是一个年代的东西，零跑C10不管是电子集成化进程，U策划，各式自动化功能，语音对话手机汉典遥控，导航提拔，360影像，该有的都有配王人了，都是高出畅达高出好用，策划合理东说念主性化，高出符合像我这么的年青东说念主太友好了!

它的能源续航方面，零跑C10亦然提供了纯电和增程两种能源版块供挥霍者选拔，其中纯电版块的电板容量69.9kWh，CLTC续航至高可达530km，增程版块的电板容量是28.4kWh，CLTC纯电续航可达到210km，CLTC空洞续航未必快要1200km。况且在底盘方面，零跑C10的五连杆悬架也进一步优化，悬架滤振更充分，在万古刻驾驶历程中，舒甩手确乎也有很可以的保险。

淌若说闲居你高放工距离公司20Km，那这款车的增程版块都可以作念到一周充一次电，确乎是很经济的一款车，虽然淌若选拔纯电版块，基本上等于两周充一次电，格外的宽心。要知说念，咫尺主流增程版车型纯电续航大多都在100Km，零跑C10的续航上风是很澄莹的。

一位上海车主就暗示：零跑C10的续航格外塌实，他用车一个多月，开了3000公里，20多度的气温基本能达到表面续航的9成，驾驶操控也可以。

不管是从整车的家具教学照旧宽绰车主的实在评价中，咱们都可以看到零跑C10这款车确乎具备很强的竞争实力，而车主当然也关于零跑C10的空间、乘坐舒甩手、智能化和能源续航的发达都是很称心的。

写在终末：

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当作咫尺商场上的“爆款”新能源中型SUV，零跑C10确乎是一款空洞实力很平衡的车型，它的空间舒甩手、智能体验和能源续航方面的发达，都具备很高的水准，这亦然为何它未必赢得宽绰车主认同的原因，至于个别网友吐槽的“车机卡、空间小、续航短”等问题，唯有你我方去试驾了才发现这些网友的好笑。慑服在年底冲销量历程中，零跑C10是未必取得更好的成绩单。