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过硬品性看守铁粉车主安全出险

每一次启航，咱们皆怀揣着好意思好的愿景，但愿路线吉祥唾手。然则，践诺却老是教导咱们，危机通常就在不经意间驾临，倏得颠覆一切。正因如斯，汽车居品恒久将安全的嗜好与时期参加放在第一位。近期发生的沿路摄人心魄的交通事故，再次让咱们深化感受到，居品的安全性是多么至关要紧。

2024年11月24日，车主唐先生驾驶创维EV6 II平定行驶在岳阳回韶山场所的高速上。遽然，一辆失控的大货车从后方狠恶撞来，平直撞到了车辆左后方。但由于车速过快，车辆被撞击后仍被络续实践十几米才停驻来。万幸的是，车上3东谈主均未受伤。

车主唐先生谈起这次事故仍心多余悸：“事故原因是由于后方九米六大货车司机疲困驾驶打打盹儿导致的车辆失控。当今回念念起来仍感到后怕，我一直是创维汽车的“铁粉”这次也多亏创维EV6 II品性过硬，感谢创维汽车的坚固领路和智能，让咱们安全出险。”

铜筋铁骨高强度车身 为出行安全添砖加瓦

创维汽车之是以能在如斯严重的交通事故中充分保险车主人命安全，离不开品牌对居品安全性一直以来的嗜好与浩大参加。

创维EV6 II选用由群众顶级群众打造、英国米拉公司进行调校的底盘，整车选用前麦弗逊式孤独悬架、后五连杆式孤独悬架结构。其横向刚度大，抗侧倾才气出色，即使在弯谈行驶也愈加平定。同期持地性能好，路感了了，操控更精确。

此外，创维EV6 II车身扭转刚度高达27000N.m/deg，远超同级繁多车型。车身垄断广宽高强度钢材，590Mpa超高强度钢垄断比例高达66.78%，1500Mpa硼钢垄断比例为13.09%。从正面碰撞、侧面碰撞到后部碰撞以及40%偏置碰撞等等，整车一次性通过39项严苛查验，赢得同级专有的WVTA欧盟整车认证，居品性量和安全性相称有保证。

唐先生暗意：“当初亦然经一又友先容才计议聘请这辆车的。通过几次躬行试驾，体验下来嗅觉相称自得，而况高速行驶时领路性极强，多样路面景况皆能松驰应酬。最要紧的是安全性方面，看到进程那么多严格的测试还有欧盟认证，那时就合计挺有保险的。开它登程应该很安全可靠，就像这次事故，当我的车被撞以至被实践的时候，我能昭彰嗅觉扫数这个词车身在死死地持地，车身结构也在与大货车进行抗拒。是以说创维EV6 II不仅好开，我也更看好它的安全性能。”

全场所主动安全防范 超等智能和安靖

创维EV6 II不仅在整车的结构商量和材料垄断上不遗余力，而况在智能驾驶方面也煞费神机，确凿作念到全场所主动安全防范。

创维EV6 II选用车辆领路为止系统ESC，通过传感器判断车辆行驶状态，莽撞在车辆变谈或过弯时精确地对4个车轮的牵引力和制能源进行主动阻挠，为止车身姿态领路，扎眼车辆失控形成侧滑与侧翻风险。同期主动刹车系统AEB也为驾驶安全带来保证，该系统不错实时侦测车辆前线羁系物，并计议碰撞风险。若是距离太近，系统将教导东谈主工延缓；若未实时刹车，系统会主动刹车，灵验镌汰碰撞事故。

除此除外，创维EV6 II还搭载了360全景影像，以俯瞰图的神情减少驾驶员视线盲区，灵验提高停车与行车安全。高下坡扶助功能HAC+HDC，上坡起步时，系统自动对车轮施加倏得制能源，扎眼车辆溜坡；下坡行驶时，系统则自动刹车与控速，保证车辆领路平定通过斜坡路段，贯注失控风险。制动扶助系统EBA，当驾驶员在要紧情况下踩踏制动踏板力度不足时，系统莽撞倏得将制能源增到最大，以最短的时候带来最大的延缓后果。平直式胎压监测不错自动检测并表露每个轮胎的胎蔼然胎压状态，提高行车安全。超速+疲困驾驶教导对车主进行60-140km/h车速界限内的超速教导以及2-4小时内的疲困驾驶教导，提高远程高速驾驶安全，镌汰事故发生概率。

唐先生在与创维汽车售后东谈主员的雷同中也发自内心真挚的对创维汽车品牌暗意了感谢：“创维EV6 II在智能驾驶方面的确为车主提供了许多安全保险，念念车主所念念。发滋事故那一刻我扫数这个词东谈主是错愕的，而创维EV6 II为我在事故中的反映不足时提供了有劲匡助，真的是安全又宽解。动作创维汽车的铁粉，忠心为创维汽车点赞！”

创维汽车深谙每一项安全时期的研发与精进皆是对人命的华贵敬意与坚实看守。这次事故中的正面反馈无疑愈加刚烈了创维汽车赓续探索变嫌、不停提高车辆安全性能的信念和决心。将来，创维汽车也将赓续给与以东谈主为本的规划理念，安全看守致力者的每一次出行。