前年归拢个所在，我体验了腾势的停车OTA，今天我体验了上海的无图城市NOA，全程无解管。不得不嘉赞，迪子的智能化突进速率是真快啊。

前年此时此地，各式复杂的绝顶车位、局促车位，腾势N7那是手到拿来。

本年，我开车出去跑了快2个小时，全程无接收啊昆玉们，我震悚了，透澈预思除外。

此次已经开得是腾势N7，隔邻还有Z9 GT和老老迈仰望U8不错选。

聊聊这套无图的寰球齐能开的NOA的体验吧。

面临各式加塞、电瓶车、博弈、择路，这套软件发达得无比丝滑，至极类东谈主，不错说是，比我早上打车打到的网约车司机开得还要好。致使是在路口，也能平直开启智驾。

虽然也有一些小的优化提议：

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- N7扭力标的盘，且检测阻力不算小，我得使劲才能让车辆知谈我在监管中

- SR不错计划往中控屏上移，后果更好

没错，智驾战略上，我认为这套软件发达至极好了。硬要说，即是接下走动慑服收费站，莽撞是终了车位到车位的场景障翳。

可怕，这很可怕。

之前大家半吞半吐，以为是护城河的智驾，迪子减弱获取，且无图的端到端版块，初上车后果就如斯丝滑。

很难思象，在迪子如斯浩瀚的销量基数下，迪子要作念智驾是何等绵薄的事儿。虽然了，迪子还有半导体的才智，咱们搪塞畅思，后续智驾芯片自研上车，亦然空间很大。

得，多了不撤，等视频。