参考音讯网10月22日报说念（文/凡帅帅）近日，巴黎车展上的中国品牌，再次打赢顶风局。动作全球最有影响力的车展之一，巴黎车展是欧洲汽车业最为期待的嘉会。本届展会上最受温煦的却是占参展品牌约五分之一、头顶高悬欧盟关税大棒的中企。

好意思国《纽约时报》称，这次展会旨在展示欧洲顶级汽车制造商，但比亚迪、零跑和小鹏汽车等展台诱惑了最多的不雅众。好意思国买卖内幕网站则用“大放异彩”来刻画中国品牌在展会上的线路，同期征引法国雷诺汽车首席推论官的话称，中国车企仍是迥殊西方竞争敌手，“当今的引力中心在中国”。不少外媒以为，在面对关税胁迫时仍然积极在欧发布新址品，展现了中国品牌设备欧洲商场的决心。

关于曾被贴上“低价”标签的“中国制造”来说，中国汽车如今在欧洲声誉日隆、以至受到政事势力打压，是难以浅近地用“价钱低廉”来解说的。

好意思国《华尔街日报》崇尚到，曾永久雄踞中国商场的番邦汽车巨头品牌比如通用、环球、丰田等齐面对在华业务缩减的逆境，原因就在于“传统汽车厂商未能跟上中国向纯电动和插电式搀杂能源汽车转型的挨次。中国品牌还在高本领性能方面杀青了迥殊，何况价钱频频远低于番邦竞争敌手”。该报还征引业内分析东说念主士的话强调，老牌车企在车内数字体验——举例联网智力以及与智高手机的无缝交融——方面也过时于中国品牌。

可见，中国汽车正凭借创意、盘算推算和性能等上风，赶上乃至引颈全球规模内智能化、电动化的潮水，进而赢得消耗者怜爱。

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中国品牌成巴黎车展“明星”，是“中国制造”杀青丽都回身的缩影。官方数据涌现，本年前三季度，我国机电居品占出口总和的近六成，增长显著。此外，高端装备出口增长四成多，集成电路、汽车、家用电器、船舶出口分辨增长22%、22.5%、15.5%、84.8%，远高于服装、鞋靴以及纺织物等传统轻工居品。

进一步来看，在制造业高端化上，自党的十八大以来，我国限制以上装备制造业增多值年均增长8.7%；在智能化上，2023年我国要点工业企业数字化研发盘算推算器用提高率达80%以上，工业机器东说念主装机量占全球一半以上；在绿色化上，我国在国度层面建成绿色工场超5000家，产值占制造业17%以上，并建玉成球最大、最竣工的清洁能源产业链……这些数据八成有些“没趣”，却是我国制造业高端化、智能化、绿色化转型正在获取显著奏效的有劲把柄，是“中国制造”走向全球价值链高端的依仗。

不言而喻，跟着“中国制造”迅猛崛起，受益的毫不啻是中国：凭借竣工的产业链与供应链，为宇宙提供了物好意思价廉的居品；凭借在本领和款式上的捏续革命，引颈和刺激了全球制造业升级与发展；相同凭借束缚潜入的中外合作，为全球产供链通晓调和注入了精采预期……如斯各种，齐成为“中国制造”总能打赢顶风局的雄壮底气。

贼人心虚，比年来外媒对“中国制造”的实力和品性更加刮目相看，对“中国制造”的宇宙孝敬也更加认同：在好意思国波士顿交通运载部门强调中国中车是“本领雅致的制造商，出产的地铁列车高度安全和舒畅”时，俄罗斯《孤苦报》称这“透澈肆意了中国居品性量被取笑的历史”；在评价中国国产大飞机初次买卖飞行时，英国《金融时报》称这是“中国杀青本领孤苦的标记性时间”；在先容中国际贸“新三样”（光伏居品、电动汽车和锂电板）时，巴西《论坛》杂志征引证实称这不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，还鼓吹了全球绿色转型……

颇令东说念主动容的是，即使遭受过欧盟方面的“突袭式搜查”以及高额关税筹谋，中国企业莫得被“吓破胆”，仍然勇敢挺进巴黎车展，大方展示新址品和新本领，寻求中外合作。在某种经由上，它们即是“中国制造”在面对顶风时斗胆拥抱全球化、热衷互学互鉴、追求合作共赢的缩影。哪怕对方仍是堕入保护办法的念念维怪圈、怯生生商场竞争，中国品牌也愿主动上前走出一步。

10月14日，东说念主们在法国巴黎凡尔赛门展览中心举行的2024巴黎车展媒体绽放日上参不雅零跑展台。（新华社）