价钱战内卷阴暗下，车企寻求更大细目性的同期，也导致家具贪图愈发同质化，缺少创意。

在此布景下，极氪MIX确认上市。这是一款极具翻新性和争议性的家具。

行为稳重广袤-M架构打造的首款家具，极氪MIX环球首创了包括取消固定式B柱、超低全面平川板、三组2米超长电动滑轨，以及主副驾270°电动旋转座椅等黑科技。基于此，其以近4.7m的车长，竣事了超3m的轴距，车内有用乘坐空间可达93%，是环球第一辆突破90%的量产乘用车。

“咱们里面争议也很大。”在发布会后的采访中，稳重控股集团CEO、极氪CEO安智谋坦言，这是稳重造车近30年来工程研发最有挑战的名目，极氪MIX的研发老本是一台中大型SUV的2.8倍，仅是电动对开车门的研发老本就越过4亿元。

极氪MIX出生是在2021年。彼时，极氪与Waymo达成配合条约，为其提供定制车型，后者系谷歌旗下自动驾驶和无东说念主驾驶出租车公司。随后，在稳重广袤架构基础上，极氪又斥资70亿元，专属树立了广袤-M架构。

极氪称，这被誉为“异日的电动汽车架构”，它突破了贪图上车体态态的死一火，优化了座舱、底盘、电子电器等功能模块的整合，竣事了贪图、空间、安全、操控等多方面用户需求的耦合。

关于极氪MIX这款家具，安智谋认为，这款由广袤-M架构打造的出行机器东说念主，将是全寰宇第一个大边界量产的原生无东说念主驾驶汽车，这比特斯拉的Cybercab早了三年，当今家具照旧小边界拜托，Waymo也将第六代系统搭载在这些测试车上。

除了To B端，更大的蛋糕仍在国内乘用车破钞市集。行为一款大五座的纯电SUV，由于空间上风，其更偏向于理念念Mega这类MPV家具，这无疑毁坏了车型传统的分类轨范。

除了上述黑科技行使外，在三电和智能化方面，该车全系标配800V高压系统、800V超快充电板，以及激光雷达和双Orin-X芯片，全系搭载广袤智驾2.0系统，仅有电板包大小的区别，76kWh和102kWh的两款版块，售价分别为27.99万元、29.99万元。

全新架构，以及繁多本事翻新干涉，比如车门制形老本是庸俗车门的5倍，这导致MIX这款车价钱并不低，难以像001那样承担走量重担。

关于这一订价，极氪副总裁、销售负责东说念主林金文暗示，“咱们的心在滴血”，这确凿拉满了咱们所省略念念象的工程师最牛的念念象力，把物理极限拉到极致，自身架构确乎干涉了超越多钱，整车老本也吊问常高的。

反不雅销量，安智谋暗示，极氪MIX是一个新物种，市集上也莫得竞品，我关于这款车的销量“并莫得多大的期待”。

他补充称，这是一个战术行为，并非短期行为，这款车充分体现了极氪包括系数大稳重的本事实力和翻新才智，能更好地擢升极氪的品牌形象，虽然这个翻新可能会付出代价，服气这款车对行业在异日出行方面的知道能起到一些作用，惟有作念了这些就豪阔了，“如若作念到了这些，销量我以为也不会太差”。

数据炫夸，2024年前9月，极氪累计拜托14.28万辆，同比增长81%，但这距离23万辆的年销主张仍有差距。当今，极氪销量主力仍为001、007两款车型。

在极氪里面，其永别了Z、C、M三条家具线。Z线偏向高性能豪华家具，包括001、009、X；C线则针对主流破钞市集，包括007、7X；M线则追求个性化，探索异日出行，MIX是该家具线的第一款家具，由极氪副总裁杨大成负责。

在广袤架构的零部件通用化率方面，安智谋泄露，里面各个架构之间约莫为40%-50%，通用化不仅是零部件，还触及到制造和出产工艺体系，咱们这方面是十足通用。