（文/潘昱辰剪辑/高莘）据德国《商报》10月27日征引公司里面东谈主士的音信报谈，全球汽车集团正在探索一系列削减中枢品牌资本的要领，包括削减10%的工资和冻结两年的工资，以精打细算40亿欧元（约合东谈主民币307.8亿元）。

全球汽车路透社

据悉，全球汽车的携带层依然商酌了几项潜在的资本精真金不怕火举措。这些要领包括规则高层职工的奖金，减少职工周年缅念念的迥殊奖励，以及探索关闭一些位于德国坐蓐基地的可能性。

在充满挑战的经济环境下，这家欧洲最大的汽车制造商正濒临着越来越大的削减开支的压力。

全球汽车集团CEO奥博穆商报

本年上半年，全球汽车集团的营收为1588亿欧元（约合东谈主民币1.25万亿元），同比增长1.6%；但买卖利润仅为100.5亿欧元（约合东谈主民币791.4亿元），同比下落11.4%；买卖利润率为6.3%，比客岁同期下降1个百分点；税前净利润为101.6亿欧元（约合东谈主民币800亿元），同比下滑14.6%；汽车业务解放现款流为49.9亿欧元（约合东谈主民币392.8亿元）。

与此同期，工东谈主们品评处置层莫得提议明确的将来计策，尽管他们高兴正在制定新的谋略。

自1994年以来，全球汽车集团一直实施着一项责任保险谋略，即在2029年之前不容在原土裁人。但在本年9月，全球汽车集团晓谕将关闭位于德邦原土的一家整车工场和一家零部件工场。全球汽车集团先前曾提议100亿欧元（约合东谈主民币788.2亿元）的资本削减谋略，而关闭原土工场的最新决定章是深刻这一谋略的一部分。此前有分析师曾猜测，全球汽车集团将把下萨克森州奥斯纳布吕克和萨克森州德累斯顿的工场列为潜在的关闭目标。

位于沃尔夫斯堡的全球汽车集团总部视觉中国

规则本年6月末，全球汽车集团领有约68万名职工，比客岁同期减少约200东谈主，但仍是德国最大的工业老板，亦然欧洲工东谈主收入最高的汽车制造商。因此，全球的关厂裁人谋略坐窝招致了工东谈主与工会的热烈反弹。

对此，全球汽车集团与工会张开了多轮谈判。自10月初以来，全球汽车处置层每周齐会与德国工场的工东谈主代表会面，分析不错在哪些场合削减资本，以及每个工场将坐蓐哪些车型。此前德国最大的工会IGMeta曾表态称，将琢磨包括实行每周四天责任制，以搪塞工场关停带来的裁人阻难。

不外，全球汽车发言东谈主拒绝就与该公司工会和IGMetall正在进行的谈判发表指摘。工会发言东谈主则暗示，对于加薪的谈判是与其他降法子项分开处理的，下一轮适应谈判定于10月30日举行。