有粉丝一又友问：咫尺骑的电摩，每天跑50km以上，诚然不是每天都充电。然而电摩用到后头，电量过半以后，能源减的犀利，计算换台烧油的踏板车，有什么保举的？

我原来保举的是雅马哈的小踏板，巧格、旭鹰这些，这位一又友说不计划合伙踏板，成就低、大灯许多都是卤素的。那盘了一圈，看下来最值得说说念说说念的即是在125排量踏板商场，和日系合伙品牌打的有来有回的豪爵了。

在豪爵官方，有一款踏板被放在C位保举，它即是豪爵的UHR150！

这款车，可以说是150排量踏板确当红明星。诚然它身上灵验法的影子，但它的性能，在150排量踏板商场号称热点。它上市于2022年2月，其时的售价是17680-18800。咫尺最新款的是2024款车型，价钱降了，售价区间是15980-17180。

在官方公布的信息里，UHR150上市两年时辰，销售达到了10万台以上，摩托车不像汽车那样保有量大，是以销售数据亦然对外公示的。许多车型销量不高，也莫得对外公示。UHR150能有10万+的用户数据，即使是师从本田PCX150的时期和外不雅，但它也曾得到了更多用户的认同。这是不争的事实的。

在能源方面，因为PCX150是水冷两气门发动机，是以UHR150的亦然水冷两气门，配备了启停时期和脉冲点燃系统。最大功率是10.6kw，最大扭矩是14.2牛米，最大马力是14.4匹。油箱的容量是8升，整备质地是140kg，坐高位760毫米，在踏板车型里，不算很高。轴距数据是1315毫米，最小的离地随意是135毫米。轮胎袭取的是前后14寸真空胎，制动系统前后均是碟刹，而况标配了前后轮ABS系统。

除此以外，UHR150，还袭取了大都的国外化零部件供应商，以普及车辆合座的耐用性和各个零部件的使用潜入性。关于车友来说亦然一个很好的用车保险。

如若认为150的车子合座太大、太重荷，而且莫得中间的幽谷板脚踏。那可以望望NFR125这款车。

它上市于旧年12月，咫尺在售的是2024款车型，分为扶手版和箱杠版，价钱分别是8980和9380。

在官方的宣传理念下，NFR这款车是专为城市出行场景下，日常代步需求而研发的。并不全都辩别男女性用户。模特用女性，仅仅研究到这款车相对可儿的车型外不雅。

它的成就在125踏板级别，亦然比拟过劲的。官方给了许多贴心的诠释。研究我个东说念主的骑车体验：

最实用的是洞开式的前储物箱，拿取饮料或者小件东西很浅易；

其次是USB充电口，不带充电宝，跑个稍稍远些的路也很浅易；

另外还有陡坡驻车制动，这个要夸一下；

终末还有超车灯开关这个也很好。

能源这块使用的是豪爵的ESS升级发动机，功率照旧6.6kw，最大扭矩是10牛米，最大马力是9匹。这些民众慎重豪爵踏板车的，都背的滚瓜烂熟了。这款车骨子的骑乘参考，官方也给到了更详备的默示，如图所示。单东说念主骑行的时候，总体的后果照旧很可以的。

有的用户不心爱尺寸太大的踏板车，认为车身重荷，不好操控。

心爱小体型踏板的，可以关心下VSR125，它上市于2023年8月，官方辅导价7380元。

既然说到了它的体型工整，那它有多工整呢？算上尾箱车长1990毫米，坐高是745毫米，轴距1230毫米，整备质地是113kg。油箱容积为5.9升。

能源这方面，使用的是一台风冷125发动机，但不是豪爵的ESS发动机，官方管这个叫历久耐用的优质125发动机，骨子的功率最大数是6.5kw，最大扭矩是9.7牛米，最大马力是8.8匹。

车辆的成就这块，它比拟进犯的几点是袭取日本安斯泰莫电喷系统、日本阪东/三之星皮带。在车辆起步阶段愈加轻快，有助于甩掉杂音和车辆提速顺畅度。其他的成就，像是USB充电、前侧的洞开式储物箱、转向教导音、驻车制动、32升快拆尾箱，都有配皆。

终于到它了，125排量踏板商场的红东说念主：AFR125。这亦然个狠脚色。上市于2021年10月，接下来的几年里，束缚地推出年款车型的改良版。直到咫尺推出的2023款车型，配备上了博世ABS，一下了却了车友心中的渴望。价钱方面，售价区间为10380-11970。

能源这方面，它使用的是ESS升级版块发动机，调教神色偏向在60km时速以下的能源输出阐发。最大功率照旧6.6kw，最大扭矩10牛米，最大马力9匹。车子的整倍质地是120kg，坐高为740毫米，油箱容积6.5升。轴距为1300毫米，同级别里都是拔尖的存在，最小离地随意120毫米。

其他的成就方面亦然止境过劲，液晶模样、LED灯光、高湿合手防滑轮胎，以及来自国外品牌的供应商。这些都是品牌，敢正经八百宣传的真材实料的用料。它能成为125踏板的口碑车型也不是说念听途说。

UFD这款车，是豪爵在2023年6月推出的前锋代步小踏板。它的存在，最进犯的计议是丰富豪爵在万元级别踏板车型的数目。把我方的居品派遣的多多的，竞品的契机就少了。

它的能源也曾是和AFR通常的ESS发动机，关连的能源性能参数是通常的。只不外它的整备质地更轻一些，为115kg。坐高照旧740毫米，油箱照旧6.5升。车辆的轴距短了一些，惟有1255毫米。

从豪爵官网给出的车型宣传来看，它照旧一款主打前锋外不雅、日常代步出行的踏板车型定位。诚然外不雅偏向通达化想象，但合座照旧袭取了更为干净的配色，模特也照旧用的女性，这至少可以看作豪爵但愿拓宽我方的用户群体。至于女性用户，会不会买这台车，那就因东说念主而异了。

如若说豪爵旗下选一款符合拉货挣钱的踏板，那VD125一定会占据方寸之地。望望官方的宣传图，VD125可以干这样多事情：拉货、摆摊、送货、代步···这款上市于2022年9月~11月之间的踏板车，以售价7980~8500的超高性价比，得到了不少关心实用性和性价比的用户。

它的能源开首于超等ESS发动机，起步平顺，加快有劲，关连参数一如AFR这些车型，不再反复申报。搭配6.5升的油箱，官方给出的续航里程达300km以上，骨子骑行可能有折损，250km傍边照旧有的。

它在骨子的使用经过中，拉货以及带东说念主的阐发如图所示，总体看下来，照旧一款很可以的拉货、代步兼用的小踏板。

Eagle这款车，一共有两个版块，一个是Eagle，另一个是Super Eagle，最早的版块都是2019款，咫尺在售的都是2021款车型，价钱分别是7980和8980。

能源方面，使用的都是豪爵的ESS发动机，这个发动机被豪爵平时行使在125排量的小踏板上，是以详细性能咱们就不再说了。

上头第一张是SuperEagle的车型图，底下俩是Eagle的车型图。看得出来，新款在外不雅方面，把大灯造型改的愈加强烈，绝对向通达化外不雅进发。

Eagle车型的想象，总体为了突显通达鞋，多个位置都袭取了转机的棱角想象。让车身给东说念主营造的感官刺激更强烈。加上拼色的车身外不雅，红色的车尾扶手，高高扬起的排气管和车牌架位置。都比拟好的让它和豪爵一众代步小踏板在想象作风上辩别开来。

M系列有Model的意旨酷好，主打的是城商场景下的出行代步需求。官方通过Boy和Girl两个性别词辩别男女款车型。两款车的价钱版块都是分红扶手版和尾箱版，扶手版价钱为8780元，尾箱版价钱为8980元。且都是2021年3月上市的2021款车型。

发动机这块，用的亦然前边说到的ESS发动机，合座的性能用豪爵官方的话说叫作念：

两款车最大的辩别即是平直定名上就辩别了男女性。不外这招大致并不息顶成功。因为从其后豪爵推出的车型上，莫得再进行这样的辩别，就能看出来，仅限于这款M系列的守旧车型作了尝试。

以上即是豪爵在官方渠说念主推的踏板车型，不知说念这位计算换燃油踏板的一又友，有莫得找到我方心爱的车型呢？

民众认为电摩换燃油踏板，还可以计划哪些车型？