“小鹏P7+自降生之初便肩负两大工作：让更多庸碌东说念主感受到豪华行政级的空间与骄矜，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏示意，濒临将来十年，算作小鹏汽车的开山之作，小鹏P7+是“端到端四部曲构念念”的里程碑，将开启全新AI汽车时期。

算作小鹏汽车年内又一款重磅车型，亦然打响向AI汽车转型的“第一枪”，小鹏P7+的上市无疑承载着抓续朝上的重负，其能否复刻MONA M03的收效，并指导小鹏汽车更进一步，值得期待。

10月10日，小鹏汽车寰球首款AI汽车——小鹏P7+寰球首秀亮相。行动现场，小鹏汽车以“十问十答”的款式回话了网友柔和的热门话题，“小鹏P7+也曾达到小鹏最高的智驾水准，标配了双Orin-X芯片，也搭载了最新的‘AI鹰眼视觉智驾’决议，不错作念到寰宇能用，寰宇皆好用。”

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏示意，小鹏P7+自降生之初便肩负两大工作：让更多庸碌东说念主感受到豪华行政级的空间与骄矜，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。濒临将来十年，算作小鹏汽车的开山之作，小鹏P7+是“端到端四部曲构念念”的里程碑，将开启全新AI汽车时期。

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插足2024年以来，中国汽车市集“卷”字勾搭永恒，竞争进一步加重。小鹏汽车在梳理完东说念主员结构和家具矩阵后达成逆势上扬，相等是MONA M03上市后，连忙成为畅销A级纯电轿车。

数据披露，本年前三个季度，小鹏汽车累计销售9.86万辆，同比增长21%；其中9月销量为2.13万辆，跳跃了蔚来汽车，同比增速达39%。当今，小鹏汽车已完成2次扩产，为MONA M03的爬产增量作念好充分准备。

算作小鹏汽车年内又一款重磅车型，亦然打响向AI汽车转型的“第一枪”，小鹏P7+的上市无疑承载着抓续朝上的重负，其能否复刻MONA M03的收效，并指导小鹏汽车更进一步，值得期待。

何小鹏示意，小鹏全新P7眷属中，P7i侧重个性畅通，P7+侧重家用骄矜。后者应用了全新的AI智驾时间、越级空间和骄矜性，代表“时间+”“空间+”和“骄矜+”，“咱们里面也叫‘小鹏P7家’，家庭的家。”

据先容，小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉决议，合营首发搭载的AI天玑5.4.0版块系统，不仅作念到了不限路况、不限路子的AI智驾体验，实在作念到“寰宇皆能用，寰宇皆好用”。何小鹏同期指出，小鹏P7+约略达成XNGP的0速激活，原地驱动，该功能将委用即可用。

为保证功能可靠性，AI鹰眼视觉决议汲取单个像素Lofic架构纯视觉决议，濒临明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，约略更快顺应变化，比较传统录像头，具有更准、更清、更远的信息网罗才气。

此外，小鹏P7+可达成1.8个足球场大小的感知界限，同期能对异型/未知艰涩物进行了了识别，在AI端到端大模子的加抓下，约略100%发达录像头网罗的信息数据。

算作大模子加抓下的车机系统，AI天玑系统努力于于为用户带来更好玩、更好用的智谋座舱交互体验。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，合营12.3英寸全液晶姿色盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排文娱屏，达成虚构座舱多屏交互。

外不雅方面，小鹏P7+汲取“星际穿梭”筹画主题，和会AI好意思学与翱游汽车X2的格调，前脸汲取Robot face眷属筹画；流体车侧有用镌汰车辆风阻，整车风阻统统仅为0.206Cd。新车推出月牙银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米共五款配色。

小鹏P7+车顶汲取悬浮式筹画理念，合营尾部的双层尾翼，展现出更具动感的轿跑姿态。“独特的筹画让小鹏P7+达成了新动力轿跑车型的不行能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。”何小鹏说。

车身尺寸方面，小鹏P7+车身长5056毫米，轴距3000毫米，空间诈欺率达88%。小鹏P7+的前后排均领有接近1米的超大乘坐空间，后排膝部空间达到157毫米。

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收获于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+达成启齿长宽高均为1米，轨范景色下后备箱尺寸达725升，后排放倒更可拓展至2221升，二排放倒的情况下能装入32个20寸登机箱。有媒体东说念主直言，小鹏汽车在空间方面达成反向虚标。

小鹏P7+内饰筹画和会“云上空间”筹画言语，汲取全功能云感骄矜座椅，8层筹画结构，包括20毫米零压牵挂棉以及120毫米紧实相沿发泡层。同期，前后排座椅均支抓推拿、加热、透风功能，提供6大智能场景式推拿。

“小鹏P7+将统统骄矜性功能作念到了一起标配，只消全系标配才是30万级纯电轿车该有的边幅。”何小鹏示意。

自2014年确立以来，小鹏汽车算作中国汽车新势力代表，凭借专注于时间创新的立志精神，也曾成为中国智能汽车行业中伏击构成部分。何小鹏示意，“AI将是激动汽车行业改造的关节，而小鹏P7+则是AI汽车时期的劝诱者与引颈者。”(中国经济网记者 姜智文)