一年之前收集上就有热梗说，若是你再不勤勉，那就只可开疾驰，良马了。而一年后的今天咱们骇怪的发现，原本这句话确凿造成了实践。

最近的一线豪车到底降价有多猛？良马i3径直拉到了21.9万咱就不说了，咱就说说这些一线豪车品牌中的主力车型，望望他们到底王人降了些许。

看到了莫得？疾驰汽车价钱下降最高的是疾驰EQB，尽然降价了11万，嗅觉像打了个对折。良马汽车降价最高的是良马i3，下降了40.7%。至于奥迪汽车就更无谓说了，从2023年奥迪汽车就一直在降价，到当今还在往下降。

不错说，咱们这一代东谈主全王人是见证了历史。这事便是放在三年之前，毫不会有东谈主敢慑服，也曾无出其右的一线豪车，尽然在国产车的打压下就这样低下了腾贵的头颅。但就算是这样，各大一线豪车还颠倒心焦。最近在50万以上的豪车市辘集，良马X5销量不敌问界M7便是一个最彰着的例子。

在国产车还没起步的时辰，外洋豪华车企有三个大招。他们通过初学款车型来走量，但愿得到更多的渗入率。通过中级车型来获取精英阶级的爱好，并通过高端车型掠夺丰富利润。这样多年以来，三大一线豪车的念念路就莫得编削过。

国产汽车崛起后，昔时的主张就不成不竭玩下去，是以他们必须要编削，于是大降价就驱动了。只是这样作念，又给他们带来了另外两个风险。

第一个是没主张爱戴老客户的权柄。东谈主家刚刚买了车，没过多久车企就降价十几万，这径直导致老客户的情愫崩溃，跑到4s店内部举牌子抗议的事情就会越来越多。

第二个便是再也没主张保捏一线豪车的身份和自负。试想一下，王人跌到20万了，还怎么好意旨真谛说我方是一线豪车？这势必会让三大一线豪车企业的骄贵变得化为乌有。

昔时一直想买疾驰，良马，奥迪的一又友们正在磨拳擦掌，但愿趁着豪车价钱下降买一辆开着玩玩。我的残忍是，环球伙先略微恭候一下，当今这三大一线豪车只是是初学阵脚和中端市集被国产汽车攻破，但在高端车市集上，这三大豪车仍然有着极强的说话权。

就如疾驰S级，良马7系，奥迪A8L这样的车型，求教目下国产车有哪个能是他们的敌手，他们仍然无出其右鸟瞰着一切。

我这边照旧识破了国产车的念念路，先攻低端再措置中端，终末对高端发动总攻。当今低端和中端市集咱们照旧拿下了，只剩下高端市集，臆测最多再过三年，就会有足以忘形疾驰S级车型出现。到当时辰，才是三大一线豪车最祸患的工夫。