1981年，第二代Polo（Typ 86c）

1981年，全球推出了第二代Polo，有不少粉丝把这代车型也归为第一代，从代号就看得出来，Typ 86C，基本即是大改款，主淌若新增了一个车型变体，也不成说是旅行版，德国东说念主官方叫他Steilheck，

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于是，第二代Polo就有了Coupe三门掀背版，Steilheck三门旅行版，以及Derby两门三厢轿车三个版块。

从1984年启动，Derby的名字取消，三厢版Polo斡旋更名Polo Classic。

除此之外，第二代Polo在初代基础上增多了1.05L汽油发动机以及几个柴油机选项，内饰稍作修改，除此之外，基本即是各式轻微的调动陆连不时往上加。

到1987年，Polo GT的继任者，基于三门掀背版的Polo GT G40上市，这是Polo车系第一次装上机械增压器，百公里加快8.1s，极速196km/h，全球用这车跑过不少记载，比如24小时耐力赛、5000公里耐力赛等等，往开放取向再进一步，有的材料中也被追尊为第一代Polo GTi。

到1989年，第二代Polo迎来了中期改款，前脸绝顶坚持的圆灯被更适合潮水的方灯取代，看起来一经颠倒有上个时期全球车的口头了。

第二代Polo一直分娩到1994年，销量颠倒爆炸，到1983年，Polo的累计销量差未几有100万辆，两年半之后，这个数字又翻了一番，而单单第二代Polo，通盘这个词人命周期内差未几卖了270万辆，颠倒惊东说念主。

1994年，第三代Polo（Typ 6n/6kv）

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1994年巴黎车展，全球推出了第三代Polo，代号Typ 6N，这是变化比拟大的一代。

领先是外不雅。

第三代Polo更适合九十年代汽车筹办的潮水，在上代后期款的基础上，车身变得委宛了很多，尤其是前脸，看着是不闇练？跟阿谁年代的帕萨特、开迪啥的基本共用一张脸，差别仅仅这张脸背面是多大的屁股。

第三代Polo的另一个精深变化，即是屁股，Polo史上第一次出现了五门版车型，轴距也终于冲突两米四大关，从这个数据你也看得出来，它的后排并不大，彩云追月就更不要思了。

所谓的五门仅仅为了毛糙高下车，第三代Polo亦然欧洲那时主流袖珍车中，临了一个用上五门造型的，但却是比拟早把袖珍车作念成旅行版的，正经八百的旅行版。

还有个带“全景天蓬”的版块，叫Polo Open Air。

加上原有的三厢版和五门掀背版，产物序列算詈骂常全了。

九十年代后期的全球，发动机本领突飞大进，一代车型先后配十几款发动机齐是常事，这代Polo亦然，用过的发动机梗概有这样多，比我看过的日本电影数目还多。

1999年，第三代Polo进行了中期改款，前脸即是初代宝来同款的家眷作风。

内饰也酿成了这样，颠倒颠倒全球，像列位的傍边手相同，朴素且好用。

而到了后期，Polo也玩上讲求感了，甚而不错选装GPS导航、氙气大灯之类的，绝顶越级，差未几时刻的1998年，第一代肃穆定名为GTi的Polo出现了，Grand Turismo Injection。

如故闇练的滋味，更强的发动机变速箱、更硬更低的吊挂、更宽更握地的轮胎、更搏斗的外不雅，燥就完事了。

这代车型还有个小插曲。

1986年，全球收购西亚特，启动了一系列魔改，天然这个时候全球和西亚特绝大部分车型齐还没用上同平台，但在某些地区，这代Polo的三厢版和旅行版就被叫作念SEAT Cordoba，颠倒神奇。

1995年，一汽-全球悄咪咪的把SEAT Cordoba引进到了国内，换了全球标，更名“齐市高尔夫”，跟日本女敦厚似的，换个名字、换家公司就算从头出说念。

四舍五入也算在上海全球之前引进了Polo，但存量颠倒少。

西亚特Polo掀背版Typ全球发布于：辽宁省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。