最近这几年，汽车圈流行雇主躬行给车主交车。

圈内的网红雇主基本上都干过，雷军、王传福、马斯克、李斌等一众五六十的老男东谈主，捧着鲜花献给小哥哥密斯姐，令人瞩目地在镜头下扮演，样式些许有点尴。

他们对外制造了一个还算说得当年的根由：主若是为了和客户交个一又友。

不外，大部分CEO照旧被逼的，市集和公关部门要作念噱头，车主运营部门要拉近和客户的干系，提车车主要发一又友圈，雇主都得互助演。

雇主诚然知谈他们的初志是对的，只不外格局上不那么适当。有一位一个月要被拉去交几次车的雇主，终末忍不住问：

“咱们交一又友，能不行别那么塑料？”

诚然是不错的。真确和车主交一又友的，行业内也不是莫得，比如，作念得比拟好的广汽本田，仍是搞了五届躁梦节，将2万东谈主聚在扫数，搞汽车文化外交。

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在这样快节拍的期间，能这样玩、坚合手五年玩下来的，国内也就这样一家。

01.最难撬走的客户群体

有东谈主说，你是不是夸口？国内比广真名气大的车企，多得去了。

如果到过广本躁梦节现场，体验过现场愤激，以及看到了车主的狂热认可感的东谈主，就不会提议这样的质疑来了。

有位86岁的飞度车主，前几年每年都我方开车到躁梦节，本年录了个视频，说还要开车奔赴远处。

还有车主带了燃油、混动和插混三台广本车到现场，跟小学生玩烟盒相同酣醉，说还要再买一辆纯电，集王人广汽本田的四种能源车型。

每一个现场的车主，都在讲我方的故事，有些玩改装，有些去旅拍，有兴隆多情谊，有感动有表情。

潮玩车主也聚在扫数，超200台车开启全场巡游，典礼感和参与感爆棚。弘哥的一又友老刘本年去躁梦节逛了逛，八百姻娇，看得头晕眼花，压根看不外来。

过了两天他还在试吃，说：凡是还想有点外交、想出去走一走的东谈主，谁不糊涂？

东谈主们太习尚活在互联网里，在网上搞直播，动动嘴皮子就说，交个一又友。这种话说得，跟见东谈主随口一说“下次请你吃饭”相同，当不得真。

但这可能仍是算是这个期间的常态，在直播间里喊“家东谈主们，甄嬛传又启动了”，一天卖几百上千万的货，也似乎毫无违和感。

就算是老一又友，线下碰面也越来越少，同在一个城市一年都见不了一次。

广本难能珍视之处就在这里，每年都搞线下的车友汽车文化节，费钱花时候带着车主和车扫数玩。

有某个德系品牌车的车主去蹭躁梦节，现场看到广本车主玩得很疯，又顾惜又歧视地说：

“都是车主，待遇差距奈何这样大？”

广本将躁梦节现场，叮咛成了一个立体的文化空间。建立“智躁青睐”、“智躁驾趣”、“智躁生存”三大区域，具象化展示了理想、青睐、生存、科技与改日的融合将开启无穷可能。

它不只是车主之间的外交，车主展示自我，亦然车企和车主的外交，车主和汽车品牌的汽车文化、历史和改日进行鸠合。

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难怪好多广本的车主，会买完一辆会再买一辆，一个家庭致使有多辆广本车。广本车主也被其他汽车品牌的销售称为：“最难撬走的客户群”。

广本的汽车文化，在于真确理会了和客户之间的情谊勾通，也即是咱们常说的，古道才是必杀技。

汽车市集的竞争越来越浓烈，车企面对的挑战很大，不少车企面对喧嚣的市集，频频被迫迎战，昆玉无措，随着市集跑。扫尾不言而谕，很容易迷失在市集的大潮中。

能信守本源的车企并未几，广本算是一家。本源在那处？说到底即是对客户好，好的产物和好的心思价值。

和客户古道地交一又友，不错说是顶级的心思价值提供了，况兼是通晓的、双向的奔赴。广汽本田仍是有跳动1000万的用户，一又友圈的基本盘尽头大。

02.智电转型的要津节点

期间真确走到了，没处分好用户干系，就不会有竞争力的时候。

当今好多电商平台搞仅退款，其后又搞先用后付，万物皆可“拼多多”，本质上亦然站在用户的角度看问题，说到底是极致的用户想维。

在这种玩法下，拼多多的市值很快跳动阿里。广本不错说是讲用户想维理会得最深的车企，况兼将它连接到电动化期间。

市集关于电动化和智能化的追求，亦然广本向智电转型的能源。毕竟，有市集可爱的产物，有客户可爱的场地，智商有双向的情谊调换。

在转型攻坚的要津期，本年广本推出了“蕴新智远”权略，聚焦智能、绿色、高效三大限制更始，以更高维度的立异升级来提高竞争力。

在产物层面，主要布局两个方面：一是加速产物推出节拍，至2027年，将全新推出6款纯电车型；二是提高出产效果，汲取高效柔性智能化出产，以及立异技能诳骗，晋升竞争力。

广本的电动化和智能化起步都不晚，2014年当中国的造车新势力刚建造时，本田的无东谈主驾驶汽车和机器东谈主，就仍是在东京总部的考验场里，较为锻真金不怕火地演练了。

其时智能化汽车和机器东谈主使用的驱动能源即是电，本田早就在进行电动化诳骗。不外，其后中国电动智能化推崇的速率，远远跳动了国外社会的判断，因此本田引入产物过期了。

不外，因为较早体验过本田的电动智能化技能，因此不错判断，广本的电动智能化技能和产物一朝启动，鼓动的速率可能会相配快。

比如2024年上市的纯电轿跑SUV广汽本田e:NP2极湃2传承Honda驾控基因，搭载智能高效纯电架构，结合“三合一”高功率驱动电机和大容量高密度电板, 匹配跳动20000个不同驾驶场景的电机扫尾门径算法。好开进度远跳动了市集的预期。

尽管仍是投入了电动化期间，但广本的品牌基因仍然莫得变，最直不雅的感受是，好多广本车主合计，广本的车不错闭眼买。

这是广本在电动化期间，市集多样技能、多样营销噱头满天飞，鄙俚购车东谈主群难以分辩信息真伪的浩大期，老牌车厂最中枢的竞争力之一。

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