市集传言海尔集团计划收购汽车之家，这一音尘激勉了业界的时常宥恕。

之前就有传出，海尔正在筹画造车，插足整车界限，推出自有品牌的汽车居品，自后海尔集团干系东说念主士恢复，海尔造车不属实。

但你通过各样信息，领投过飞奔镁物（汽车互联网科技公司）、赛赫智能（汽车监测设置坐褥商）、彤明高科（汽车零部件制造商），能看出海尔是思涉足汽车行业，主要也曾思作念平台，哄骗本身的工业资源鸠集互联网属性，在汽车生态高下功夫。

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家电企业在房地产遇冷后，皆在寻找新的冲破口，无特等偶皆遴选了汽车产业，汽车属于除房产外最大的价值单品，又赶上国内新动力汽车迎来大发展，确确乎实是经济的发动机。

家电巨头格力、创维、小米平直下场造车，好意思的、TCL、海信也布局了汽车业务，再看这两天爆出的传言，海尔计划收购汽车之家也不及为奇。

传言说，海尔本次所以一定资金收购汽车之家部分股权，以收尾对其控股，收购后其展望会在来岁1月对后者裁人30%，本年年底，海尔干系团队将会雅致入驻，汽车之家高层也会出现较大变动，据传，当今汽车之家正在物色新CEO。

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有媒体求证海尔集团，恢复称，“感谢宥恕，咱们关于市集据说不予置评。”

来源报说念此事的是汽车自媒体“轰Party”，当今该自媒体账号的干系施行已被删除。

也不摈斥是竞争敌手放出的烟雾弹，年底了汽车垂媒开动跟车企续签来岁的平台用度，开动明争暗斗了。

但有句话叫莫明其妙，来分析下，为什么市集上会有这么的传言？

因为海尔确乎需要汽车之家，好像说一家有影响力的汽车媒体平台，三大汽车垂媒，汽车之家、懂车帝、易车，后两者分辩是字节当先和腾讯，险些莫得什么契机。

而汽车之家不同，中国祥瑞旗下YunChen捏股为46.4%是第一大鼓舞，取悦的历程并难堪，成为大鼓舞这几年，汽车之家市值缩水逾70%，本年三季度，汽车之家收尾总营收17.745亿元，同比下滑6.9%；包摄鼓舞净利润4.413亿元，同比大幅下滑23.7%。

手脚汽车之家主营业务之一的媒体就业收入大幅下滑，收入仅为3.260亿元，同比骤降31.6%，印迹就业收入几近埋头苦干，仅微增0.07%至8.307亿元。

看得出中国祥瑞是没什么耐性了，市集上时时传出中国祥瑞寻求出售汽车之家44%股份的音尘。

海尔集团要作念汽车生态，在此时收购汽车之家是个好时机。

跟着智能家居和理智出行成为花消趋势，家居与出行精良鸠集很有后劲，另外，汽车之家二手车业务板块，亦然一个后劲点，但这个历程需要资金和营销渠说念的援手，家电巨头最不缺的即是营销渠说念。

不管收购恶果如何，家电与汽车看似不相交的行业，在如今，新动力和智能化为配景的发展海潮中，反而成为了一种新的买卖形式。

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