在新动力MPV的冲击下，燃油MPV的销量大受影响，原先这个赛说念绝顶酣畅，基本上皆是别克GL8、丰田赛那、丰田格瑞维亚拔得头筹，可自从腾势D9、岚图梦思家等电动居品加入后，燃油MPV就变得越来越不好卖了，其实岚图梦思家之前的销量并不好，可它“拥抱”华为了，销量便增长了好几倍，致使一度压过腾势D9的势头，以10月份为例，腾势D9的销量为7381台，岚图梦思家的销量为7808台，这是岚图梦思家初次登顶新动力MPV的冠军宝座。恰是因为岚图梦思家的出色领悟，让岚图汽车的月销量见效打破了1万台。

在这种情况下，底本销量就不怎么样的本田奥德赛就更难了，这款车在10月份卖出了2566台，近邻的艾力绅的销量则更低，仅为1242台，本田MPV怎么忽然之间就“卖不动”了呢？

以奥德赛为例，这款车的“卖点”是什么？

我合计还是省油，它仅仅一辆中型MPV，在空间方面无法和身为中大型MPV的别克GL8、丰田赛那/格瑞维亚同台竞技，并且这款车全系标配2.0L油电混杂系统，百公里轮廓油耗在5.88L-6.17L之间（WLTC工况），要比许多小轿车更省油。

它“卖不动”的原因恰巧和省油相关！原先的“卖点”目下竟成了“槽点”，即便这款车很省油，它能有插混MPV省油吗？岚图梦思家PHEV的WLTC轮廓油耗为0.65L/100km，腾势D9 DM的WLTC轮廓油耗为1.01-2.13L/100km之间，那些防备油耗领悟的消耗者当然会继承新动力MPV，即使它们的价钱更贵，但可

要是从居品力方面来看，奥德赛其实还可以，加满一箱油可以跑850km，车内提供7张座椅，座椅绝顶机动，复古多种组合神色，知足多东说念主出行需求，可以说是宜家宜商。

但它插足新动力汽车时期后，“卖点”也就不复存在了，险些系数的日系车皆有“省油”的特色，“两田一产”皆声称我方具有很高的燃油经济性，但这个特色在新动力汽车眼前就不及为说念了。

是以在新动力汽车的冲击下，最受影响的是日系品牌，德系品牌反而受到的影响较小，东说念主家德系车的“卖点”是操控性，是“东说念主车合一”的嗅觉，而操控性这东西绝顶抽象，国居品牌短时间也无法弥补这方面的不及，是以许多国居品牌抢走的客户主要等于那些思继承日系车的消耗者。

眼看销量够不上预期，本田能不心焦吗？通过“以价换量”来擢升一下销量等于旧例操作了。这款车售价23.58-43.98万元，目下是什么行情？

要是只看一个地区的本体价钱就相比单方面了，咱们获悉了济南、天津和深圳的三位奥德赛车主的提车价钱，大家可以参考一下。

以2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版为例，济南车主的本体价钱是16.23万元，天津车主的本体价钱是15.48万元，深圳车主的本体价钱是16万元，优惠力度皆在7.35万以上，可惜这样大的优惠力度还是没能让这款车的销量快速擢升。

临了，关于本田奥德赛，您有什么成见？