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行为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯正试图通过新款LBX插足茁壮发展的袖珍SUV阛阓。这款4.19米长、136马力的羼杂能源跨界车能否获取告成？

在全球至极告成的豪华品牌雷克萨斯在欧洲（尤其是德国阛阓）并不那么受接待，这其实并不是什么簇新事。在德国说念路上行驶的雷克萨斯汽车仅有30 000多辆。新款雷克萨斯LBX的推出不太可能更正这一近况。瞻望本年在德国的销量约为1500辆，而扫数这个词欧洲的办法是25 000辆。关于一款专为欧洲阛阓缔造的车型来说，这并不算多。

天然，肉体工整的LBX（车长略低于4.20米）并非全新缔造。它接管了TNGA集团的平台，并使用了丰田雅力士Cross的底盘，这些都是人所共知的。该车的驱动系统带受了分流式羼杂能源系统，系统输出功率为136马力。此外，LBX还提供稀薄收费（2200欧元）的四轮驱动车型，并配有稀薄的后轮能源驱动。

不为东说念主知的是它的驾驶感受。“不显眼”可能是最合适的描述词。而这一次，它所以一种明确的积极样子来抒发的。雷克萨斯LBX的驱动系统并不张扬，它能坦然地运转汽车，并像丰田集团的羼杂能源汽车相同低调而高效地使命。

在城市车流中，雷克萨斯美丽前行，显得随心而安谧。它每每使用纯电驱动，仅仅偶尔运转三缸汽油发动机，发动机的最高输出功率为91马力。

当汽车需要更快地加快行驶时，长冲程三缸发动机的声息会愈加明晰。这时，它会发出显着的三缸轰鸣声。淌若你深踩油门，凭据原创数据，LBX可在9.2秒内加快到100公里/小时（最高车速170公里/小时）。

在集团其他车型也能看到的有：羼杂能源系统可通过拨片换挡切换臆造挡位。所谓的可模拟的固定机械挡位，其办法是不错模拟动手动变速箱的换挡感。这恰是它给东说念主的嗅觉：模拟。换句话说，便是东说念主为的。

但无论若何说，当车速跳跃100公里/小时之后，驾驶都会变得愈加冗忙。因此，这款袖珍的雷克萨斯新车似乎更相宜城市交通而非资料旅行。这有点缺憾，不然你会有宾至如归的嗅觉。车内氛围友好，材料和作念工的质料也比大多量B级车要好得多。截至安装和名义质感也给东说念主一种塌实、自信的嗅觉，就像你所期待的雷克萨斯更豪华的车型相同。

除此除外，请不要对空间抱有过高的盼愿。关于身高跳跃1.85米的乘客来说，两个前排座椅仍是有些拥堵。比较之下，各人汽车 T-Cross 就显得敷裕了好多。

操控也不尽如东说念主意。天然LBX的形貌布局不像同平台的bZ4X和普锐斯那样，形貌隆起，标的盘小而低，但通过标的盘上的按钮操作车机系统、缓助系统、昂首知道或巡航截至系统既烦琐又芜杂。导航系统的整合也不完善，它看起来像是后安装的，与车机系统莫得都备相连。

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LBX平衡的欢快性、塌实的品性感和可靠的羼杂能源系统深受好评。而空间和操控性则不那么令东说念主校服。趁便提一下，LBX的售价瞻望至少32 990欧元。配备扫数建设和四轮驱动系统的顶配版块售价为46 190欧元。关于这么一款袖珍车来说，这然而一大笔钱。而关于一辆实在的雷克萨斯来说则并不算多。

雷克萨斯LBX

车身

五座轿车，长4190 mm，宽1825 mm，高1545 mm，轴距 2580 mm，行李厢容积 332~992 L，整备质料/承载质料 1280/475 kg

能源系统

直列三缸汽油机，排量 1490 cm3，最高功率 67 kW（91 PS）/5500 rpm，最大扭矩120 Nm/3600 rpm，永磁同步电动机，最高功率 69 kW，最大扭矩 185 Nm，镍氢电板，电板容量1 kWh，系统输出功率100 kW（136 PS）

传动系统

前轮驱动，ECVT无级变速箱

底盘吊挂

前叉臂式/麦弗逊式吊挂，后扭力梁/螺旋弹簧吊挂，前后盘式制动器，轮胎规格 225/60 R17

行驶性能

0~100 km/h加快时候 9.2 s，

最高车速 170 km/h，

空洞油耗（WLTP） 4.4 L/100 km

基本价钱

雷克萨斯 LBX 32 990欧元

mm欧洲雷克萨斯系统德国发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。