日前，中国汽车行业最巨擘的机构工信部在官网发表了一篇对于高阶智驾的著述，很是点赞了埃安旗下车型“埃安霸王龙”的智驾武艺。工信部的点赞，不仅是对埃安工夫实力竟然定，更是在客不雅巨擘的角度为铺张者提供了可靠的参考依据。

看成中国最早涉足自动驾驶领域的前驱之一，埃安自2013年起便启动了对自动驾驶工夫的研发，并飞速成为国内L2级别自动驾驶系统上车的先驱。据悉埃安旗下全新车型——霸王龙650激光雷达版，不仅订价仅为18.98万元，在性价譬如面具有领路上风，更因其先进的激光雷达高阶智驾决策而备受防卫。

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如今，凭借其绝顶的工夫积贮和不懈的竭力，埃安再次站在了智能驾驶发展的前沿，不仅为用户带去了愈加优质的激光雷达高阶智驾决策，也为行业带去了全新的模仿样本。10月17，以“协同并进 智行往常——分享智能网联汽车发展新机遇”为主题的世界智能网联汽车大会在北京召开，广汽集团董事长曾庆洪出席会议并发言。

发言中，广汽集团董事长曾庆洪领先对现时的商场布景作念出了分析，其默示：“现时，在东说念主工智能、大数据、云推敲等新兴工夫的推动下，智能驾驶还是成为汽车科技变革和产业变革的新目的，以“智驾”为中枢的浩大产业生态正在造成。”

广汽埃安为让更多浮浅铺张者享受高阶智驾的工夫红利，好意思满“智驾梦念念”，抑止窜改参加，在智能网联中枢关节工夫方面，电子电气架构“星灵架构”已在业内率先量产。ADiGO智能座舱系统，好意思满了“常用常新”和“千东说念主千面”的第三生存空间；ADiGO智能驾驶系统好意思满了L2到L4的笼罩。其中L2++已量产搭载昊铂、埃安多款车型，L3成为寰球首批准入试点企业之一，更成为首个L4规模化前装量家具牌，并率祖宗人开展高阶智驾量产测试，向高阶智驾第一梯队进发。

在此基础上，广汽埃安坚抓聚焦高性价比、高可靠性安全决策，作念智能驾驶先进者。本年7月份，埃安首款大家政策车型第二代埃安V霸王龙发布，好意思满大家范围 “有路就能开，无图大家通”。11月行将上市的埃安RT迅猛龙，把城市NDA智驾进一步提升到15万门槛，冲破了“高阶智驾=昂贵价钱”的传统解析。

智驾新期间离不开高卑劣协同谀媚，依托广汽集团强项鼓动跨界会通政策，作念产业载体的搭建者、生态的共建者，看成新动力汽车的“链主”企业，广汽埃安抑止通过自主研发和搭伙谀媚，推动“强链、稳链、延链”，共建产业重生态。”

在大会上，广汽董事长曾庆洪还为共建智能汽车重生态提了2条提议，一是加强芯片自主开辟和共性工夫的协同攻关。二是加速完善自动驾驶汽车交易化运营法律划定。其合计“智驾新期间还是到来。广汽集团将联袂为东说念主类好意思好移动出行生存抓续创造价值，为建树竟然的汽车强国孝顺力量！”

不管是从工信部竟然定，如故广汽集团董事长曾庆洪在2024世界智能网联汽车大会的发言，王人能看得出埃安一直竭力于推动智能驾驶工夫的发展，竭力让“高阶智驾”走入“寻常匹夫家”。近期，埃安还将举办“东说念主生第一次高阶智驾体验”活动，届时体验者可与最爱的网红大咖同车体验，亲自感受到激光雷达带来的安全感与驾驶体验。