“车在手里还没捂热乎，我们就是平直一个全损”在小鹏P7+滑冰撞上驻扎栏之后，车友如是说。

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先来看事故现场，目测事发是在一个下坡路段，小鹏P7+因为冰雪路滑而失去截止，从而撞上市政护栏。不错细见解是，这护栏的质地是确实好，凯旋将车辆拦住幸免了进一步的算作。

再来看车辆自身，由于事发路段比拟寥落，车头在冲前途基的工夫防撞钢梁并莫得起到什么作用，是以车头损毁严重，说是全损也没问题。

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好在受损的方位仅仅车头部分，车轮目测完竣，引擎盖翻折，A柱也莫得发生变形，也莫得看到活气大要冒烟等情况。

值得一提的是由于电板包的位置不在这里，目测三电系统没受到毁伤，修一修还能用。

车身侧面，我们不错看到小鹏P7+的侧气囊皆已爆开，卖二手车的话残值会受到显然的影响。好在车门把手平素弹起，即便看起来有些战损风，修一修照旧不错“好意思女杰作一手车”。

捉弄完之后我们照旧来聊聊小鹏P7+在安全性方面的名满宇宙吧。早在小鹏P7+广州有另一个好意思术馆首次亮相之时，MYAUTO就还是防备到这款车在一体化大压铸建立方面跟市面上的其他车型不太相同。

首创一体化压铸先河的特斯拉用到了6000吨压铸集群，而在Cybertruck上平直将一体化大压铸的吨位升迁到9000吨。大压铸的自制是不错将原来需要分开制造的70个零件一次成型，从而减少零件数目以缩短本钱。但最要津的车辆也会因此变得更硬从而领有更强的回击才气。

小米SU7很好的学习了特斯拉的理念，况兼给小米SU7升迁到了9100吨，你会发现最近多辆小米SU7的停车故障受损的也仅仅一些掩盖件。即即是更严重的一些事故也不错看到小米SU7的安全品性照旧不错的。

而小鹏P7+将一体化压铸升迁到1.6万吨之后，让前后一体铝压铸车身成为了可能。况且这么弘大的压力还是比拟接近高铁的水准了，车身的强度和扭转刚度当然不低。从数值来看，小鹏P7+带来了2000MPa超强度笼式安全车身，这是好多友商可望不能即的。

对用户来说，更“硬”的车身代表着更高的安全所有，所谓安全才是最大的豪华，进程奉行的考研之后，我们除了要夸一下车子很固若金汤以外，也要同期表扬一下护栏，这质地真好！

发布于：重庆市