天下齐知谈，TX250套用的是TX150的壳子，俨然是一款法式的齐市踏板。但这种类型的250踏板放眼望去市集上并不稀有，天下其实更期待的是250跨界踏板。是以其时我说要是TX250能套用TT150的壳子，不即是一辆法式的250 ADV跨界踏板？

欣喜的是，天鹰很听劝，TT250（固然最终不一定叫TT）如今就要来了。依旧连续的是TT150的外不雅经营，合座变化不大，风挡、败露手把、全地形胎、后气囊减震和铝合金货架等齐是看得见摸得着的成立。TT250将搭载代号为1P72MM的隆鑫发动机，最大功率18kW，经营最高时速125码。

TT250的轴距唯有1350mm，介于TT150和TX250之间，远不足隐晦SR250GT这类的大踏板。可见，TT250走的是小而好意思的小钢炮门路，整备质料也才156KG，TX250和SR250GT齐是165KG的整备质料。与其他250踏板同样，TT250也将匹配前110/80-14、后130/70-13规格的轮胎。

成立部分或将与TX250保抓一致，无钥匙开动、双通谈ABS、TCS牵引力杀青系统、TFT智能互联姿首、行车记载仪、胎压监测等通例成立粗略不会缺席，要是能有自动大灯、手把加热和座椅加热等更多欣然性成立就更有竞争力了。

赛科龙RT2和隐晦SR250GT的高配辅导价齐达到了18888元，TX250豪华版也要16880元，按照天鹰的订价位置，这辆行将上市的TT250售价或与TX250不相高下。跨界踏板齐未低廉，RT2 ADV的价钱比通例版块高2000元。因此，但愿天鹰这款250 ADV踏板能给心爱跨界踏板的车友镌汰门槛，带来但愿。

TT250上市以后，其成功竞争敌手势必是上市不久的鸿250 ADV，售价仅15999元，在能源和成立齐可圈可点，采选鸿150的车架经营，亦然属于小钢炮类型的250 ADV踏板。期待TT250的上市，给天下提供更多禁受的可能。